昨晚在旺角朗豪坊對開，晚上近九時有小巴司機懷疑不滿被警員炒牌，引發多架小巴到場聲援，一度堵塞上海街近三個小時，導致交通擠塞，小巴商會午夜前與警方達成共識，星期四開會，小巴陸續駛走，停止堵路。

警方指，一名警員晚上在朗豪坊對開，截停一輛涉嫌切雙白線的違例小巴，要求司機出示證件時，司機突然開車並撞傷警員手部。不過，有小巴司機就指稱，警員揮拳襲擊小巴司機。

亦有司機指，警方已連續第三日在現場票控小巴司機，又指涉事小巴未能開出，導致塞車。一名警員被小巴撞傷右手，，警方拘捕一名小巴司機，這名司機報稱不適，一併送院治理。

就昨晚疑因小巴司機不滿被警員票控，觸發約 20 輛小巴於朗豪坊外短暫「佔領旺角」事件。公共小型巴士總商會主席凌志強今晨透過商業電台雷霆 881 節目《在晴朗的一天出發》回應指，該地點是「好失敗嘅交匯處」，建設時從無諮詢業者意見，所以警方應行使「酌情權」，可以「警告下」、「勸告下」，但不應「下下話要抄牌」，因為小巴「搵食艱難」，被票控一次的罰款已等如一天的收入。

其實小巴於旺角佔路情況向來嚴重，旺角的小巴站常有小巴佔據了兩至三條行車線，一直佔領通菜街非法泊車數十年，警方亦長期縱容。有市民到小巴站向當值警員舉報潮聯非法泊車，警員不但未有認真調查執法，還隨口敷衍稱運輸署已批准潮聯佔用兩條行車線。但本報向運輸署查詢後證實，當局從未有批准通菜街小巴可佔用兩條行車線。議員認為，政府對佔據道路的行為，執法不應雙重標準。

運輸署稱從未批准佔兩線

記者昨午到介乎旺角道及亞皆老街的一段通菜街，發現四條行車線中，其中三條都被潮聯小巴佔據。最左邊一條行車線為運輸署劃定的小巴泊車區，泊了十輛小巴，行走往觀塘及往九龍灣路線。隔鄰兩條行車線則違例泊滿小巴，行走往土瓜灣及紅磡。只餘最右一條行車線讓其他車輛行駛。

花園街街市對出的通菜街豎立了禁止停車路牌，但潮聯小巴依然長期停泊，一名小巴司機承認違泊已是幾十年的慣例，因運輸署劃給潮聯的泊車區範圍太少，有警察來趕才走。而旺角道街市門外亦有幾輛小巴長時間違泊。到下午4時，違泊小巴越聚越多，據記者統計達31輛。

潮聯小巴申請禁制令的理據是旗下行走觀塘至奧運站的小巴線受阻，收入受損。但據小巴業人士踢爆，潮聯的觀塘線小巴只到通菜街，根本無受佔旺影響，奧運的小巴站只用來泊車，潮聯小巴其實可泊在奧運，只是貪方便佔用通菜街。潮聯以往不時以罷駛等行動抗議警方抄牌，令警方一直投鼠忌器，不敢強硬執法。

經本報向運輸署查詢後證實，當局從未有批准通菜街小巴可佔用兩條行車線。潮聯小巴長期霸佔通菜街，多年來造成塞車、汽車廢氣污染及噪音滋擾等問題。身兼油尖旺區議員的立法會議員涂謹申指出：「以前因為交通需要，大家可寬鬆彈性處理，但潮聯申請禁制令同市民逐吋計，市民就同樣嚴格對你。一樣係佔據路面，當局執法唔可以雙重標準。」人權監察副主席莊耀洸律師指出，警員誤導市民，可投訴其違反專業職守。

轉載請註明來源：今天頭條