午夜辣跑「飄移」自炒，車Cam直擊驚心一幕！前晚十一時許， 一輛辣跑沿大埔吐露港公路快線往沙田行駛，途至科學園對開時，跑車突然失控甩尾，如玩「飄移」衝過鄰線，再猛撼路中石壆，繼而反彈打「白鴿轉」，橫亘路中。期間，一輛貨車從後駛至，幸司機及時煞停，避過撞向跑車，情況極為驚險。
稱避車失控 司機無受傷
肇事跑車車頭嚴重毀爛，姓羅（廿三歲）司機無受傷，並下車查看車輛損毀情況。據目擊者表示，一輛相信是同行跑車亦停下，司機下車協助。警方接報到場，有人向警員聲稱因要閃避其他車輛，導致切線失控。
至於肇事經過有車Cam拍攝，目擊事件司機及乘客全程「肉緊」，嘩聲四起，並指：「巴閉囉，呢啲咪死囉，揸咁快！」片段被上載至社交平台，引起網民熱議，有網民留言稱：「乾地、直路、冇車推、三線任揸、冇快相嚇都攪（搞）成咁，好彩冇累到其他人……」又有人指涉事車輛均掛「T」牌（試車）。
本田思域Type R是最高性能版本田思域由日本本田汽車公司製造。 它具有一個減輕和僵硬的身體，特別調整的發動機和升級的製動器和底盤。 紅色也用於內部，給它一個特殊的體育區別，並將其與其他本田車型分開。 在日本，有一個單一品牌系列的本田R型汽車，其中民船可以購買越野型R和一系列的冠軍，這是許多有抱負的賽車手的墊腳石競爭。
日本市場的思域Type R（FD2）開始發售於2007年3月30日，這是第一次，JDM思域Type R的銷售作為一款四門轎跑車 ，而不是一個三門掀背 。 使用日本市場的四門轎車作為基本型，意味著新的Type R現在更大，更寬，更重。 更重要的是，軸距從2,570毫米（101.2英寸）增加到2,700毫米（106.3英寸），使FD2R在高速轉彎時更加穩定。 新的日本車型的發動機輸出高於歐洲版本，其中225 PS（165 kW; 222 hp）以8400 RPM的速度開發，215 N·m（159 lb·ft）的扭矩峰值為6100 RPM（與201 PS 148kW; 198hp），在7800RPM下為193N·m（142lb.ft），對於歐洲型號為5600RPM）。 基本發動機本身藉助於Accord Euro R CL7及其較長的進氣歧管。 對於輔助部件的安裝點進行了改變，使其與以前的K20A不同。 實施了新技術，例如使用來自NSX的技術的線控節氣門和進氣閥埠的埠。 本田說中檔增加10 PS（7 kW; 10 hp）。 驅動裝置通過一個近比六速齒輪箱進行驅動，標準配置一個螺旋限滑差速器。 前製動盤從DC5R的300 mm（11.8 in）增加到320 mm（12.6 in），配有四個Brembo卡鉗。 輪胎尺寸現在是在Bridgestone Potenza RE070上運行的225/40 R18。
本田聲稱底盤是50％，比以前的日本，只有更多的剛性DC5的Integra R型 ，新車型採用獨立後懸掛，而不是在歐洲最新的思域Type-R使用的扭力梁結構。 [3]為了節省重量，鋁被廣泛使用，並用粘合劑代替焊接。 雖然底盤較大，比皮肌炎的Integra R型更硬，它僅為1.8公斤（4磅）重。
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