沙巴警方周六晚發文告指出，一名男子報案稱，在菲律賓南部塔威塔威（Tawi Tawi）的蘇貝（Sugbay）島上，發現疑似MH370客機殘骸和人體骸骨。

據了解，這名男子賈米奧瑪在山打根警局報案稱，他的嬸嬸西蒂凱元是最早發現疑似MH370殘骸的人。

他說，嬸嬸走入客機殘骸內，發現裡頭有許多疑似人體骸骨，並且發現了一面大馬國旗。

不過，據《星報》報導，發現疑似MH370殘骸的人，是40歲的報案人。

報案人與包括侄子在內的一行人，當時在森林中捕捉觀賞鳥，意外發現了客機殘骸。

他們走入客機殘骸，發現了許多骸骨；機師座位上有一具骸骨，還繫著安全帶。

沙巴警察總監拿督加拉魯丁表示，警方目前未能證實這些消息的真偽。

調查人員將和投報者進行會面，以獲取更詳細的資料。

法屬留尼旺島發現的馬航MH370殘骸。（圖片來源：資料圖）

、馬來西亞總理納吉布6日凌晨在吉隆坡確認，7月29日在法屬留尼旺島發現的飛機殘骸來自2014年3月8日失聯的馬航MH370航班。

中新社報道，納吉布在6日凌晨2點召開的臨時記者會上表示，國際專家小組已經有足夠的物證，證明法屬留尼旺島發現的飛機殘骸來自馬航MH370航班。

他說，自MH370失聯之後的515天，共有26個國家參與救援和搜索，國際救援力量在南中國海到印度洋的廣闊範圍內進行了迄今為止航空史上最大範圍的救援和搜索。

納吉布表示，希望藉此消息給機上239名遇難者家屬一個確定的答覆。他代表馬來西亞政府承諾，會竭盡全力揭開MH370失聯真相。

當地時間2015年7月29日，印度洋的法屬留尼旺島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670。有目擊者稱，「殘骸上到處都是貝殼，感覺在水裡泡了很久。」

馬來西亞官員隨後證實，從編號可以斷定，該殘骸為波音777機翼後緣「襟副翼」。而馬航MH370正是波音777型。

中國遇難者家屬：必須給個交代！ 或掀起一輪訴訟潮

就在納吉布給機上239名遇難者家屬一個確定的答覆的同時，家屬們也有話要說，「證實飛機墜毀並不意味著這一事件結束，要求馬方查明是什麼原因導致飛機出事。」

據香港大公網報道，在馬方證實，在法屬留尼旺島上發現的飛機殘片來自波音777型飛機，這讓殘片屬於MH370的可能性大大增加。乘客家屬已經開始討論，若出現飛機故障的證據將對馬航或波音公司提起訴訟。

失蹤的MH370客機乘客多數為中國公民。代表中國乘客家屬的律師張起淮表示，超過30名中國乘客家屬已經同意，若證實碎片確實屬於MH370，將向法院提起訴訟。家屬們已經就該在中國、馬來西亞或美國提起訴訟進行討論。

澳洲布萊克本律師事務所的特別顧問惠勒也表示，若出現飛機故障的證據，很可能在全球引發訴訟浪潮，尤其是在馬來西亞和中國。

今年一月，馬來西亞航空宣布飛機失蹤屬於事故範疇，使乘客家屬在搜尋工作持續進行期間便能獲得賠償。丈夫搭上失蹤班機的李珍(音)表示：「無論我們所愛之人是否能回來，我一定會起訴馬航……他們讓我們經歷這麼多的苦痛，必須為此負責。」根據針對國際運輸訂立的《蒙特婁公約》，家屬可在飛機失蹤兩年內，即2016年3月前提起訴訟。

法國檢方：從技術特徵可推定留尼旺島殘骸為MH370

巴黎共和國副檢察官塞爾日·馬科維亞克(Serge Mackowiak)5日晚在巴黎舉行新聞發布會，公布了上述消息。

他說，基於兩個原因作出這一推定。第一，波音公司的代表確認在留尼旺島發現的襟副翼技術特徵與波音777機型相符；第二，根據馬航提供的MH370航班技術文件參數，專家檢驗的飛機殘骸與MH370航班的襟副翼之間特徵相近。

據塞爾日·馬科維亞克介紹，位於法國南部土魯斯的國防部軍備總局航空技術中心專家將於6日開始對飛機殘骸進行進一步分析以確認上述推斷，儘快向航班乘客的家屬提供「完整和可靠的信息」，但目前尚無法確定何時公布結果。

MH370被認為「終結」於南印度洋海域 分析稱或因洋流

留尼旺島位於非洲馬達加斯加島東部，距離此前搜尋MH370航班的澳大利亞西海岸四千多公里。距離如此之遠，殘骸是如何抵達的呢？

「印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼旺島的原因」，海洋學專家稱，可以收集從墜機當日到現在的洋流衛星資料，以衛星圖像為基礎進行模擬，最終判定殘骸從哪裡來，並界定出可能的墜機區域。

澳大利亞副總理特拉斯此前表示，如果殘骸確實來自MH370，那麼這與調查人員之前對飛機在南印度洋終結的分析和模型構建結論一致。

「如果得到確認，說明客機確實在南半球墜毀，現有的海底搜尋方案不會改變。」澳大利亞運輸安全局局長多蘭表示。

去年6月，澳方劃定了MH370的新搜索區域。距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據衛星與飛機「握手」信息而確定的第七條弧線上。

如今，各國的搜尋工作還在繼續，圍繞航班失事的各種疑問仍有待解開。

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