8月10日報道，馬來西亞汽油和柴油零售價8月份下調0.1馬幣，經濟學家預測，8月份通脹率將從7月的4%回落至3.6%；同時， 2015全年通脹率預計從2.7%調低至2.2%。

經濟學家表示，燃油價格下調與7月份國際油價走勢同步，原油價格在7月31日跌至每桶52.82美元，而7月份的平均價為56.77美元，低於6月份的平均價每桶63.69美元。

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↦亞洲貨幣紛紛走跌 馬幣兌美元匯率跌破4.0關口

8月11日報道，中國央行突然改變匯率管控政策，導致人民幣貶值近2%，亞洲貨幣應聲齊跌，原已疲弱的馬幣更是雪上加霜，兌美元失守4.00關口，一度貶至4.0080，再探17年新低。印尼盾、泰銖、菲律賓比索等其他亞洲貨幣也紛紛走跌。其中港幣比較穩定，截至11日晚7時，兌美元只微跌0.04%。日元（-0.17%）、比索（-0.33%）和泰銖（-0.53%）等也波動較小。除人民幣外，亞洲貨幣跌勢最嚴重的是台幣，下跌1.71%；其次是韓元下跌1.46%。

評論認為，人民幣貶值無疑會加劇馬幣的跌勢，馬幣要「翻身」日益艱難。「人民幣貶值將削弱中國人的購買力和中國進口，這意味著中國旅客訪馬人數將減少，馬出口也可能萎縮。」

雖然馬幣兌美元與人民幣兌美元的走勢息息相關，但關鍵還是取決於美元的表現。馬經濟學家認為，僅將馬幣與美元掛鉤是不夠的，國家還需推行資金管制才能止住馬幣跌勢。但現在不是金融危機時期，只是馬一個國家面臨貨幣狂貶問題，實行資金管制還會影響到較大層面的投資活動。除非政治因素介入，否則馬國行將三思而行。

馬幣在11日尾盤交易觸及1美元兌4.0030馬幣，與10日的3.9404相比下跌1.59%，再次刷新17年新低。韓元、新台幣貶值約1.2%；印度盧比、泰銖與馬幣跌幅約0.6%至1.6%，菲律賓比索與印尼盾貶值約0.4%，日元貶值0.1%。上述貨幣中馬幣匯率跌幅最大，年初至今，馬幣兌美元匯率重挫14.7%，是亞洲表現最差貨幣。

馬來西亞近期飽受國內政治風波和美國升息預期壓力，加之國際原油價格低迷，市場擔憂馬政府收入，使得馬幣持續下跌。除了馬幣匯率大跌，馬股市今天再創新低，以1636.71點收盤，全天跌17.66點（1.07%）。外資不斷撤離是馬股匯市慘跌的原因。

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↦馬媒：馬來西亞應向「一帶一路」取經

《南洋商報》8月9日刊載署名文章稱，中國提出「一帶一路」倡議後，引起中亞、南亞諸國積極響應，各國期望通過「新絲路」實現龐大的經濟合作共建。中國和馬來西亞應在該架構下開展互利互惠合作，通過加強黨際交流，為雙邊合作搭建平台，推動兩國地方和企業界的務實合作。

中國與馬來西亞經濟發展階段相似，兩國都是發展中國家，同樣處在從第二產業（即工業經濟）蛻變到第三產業（即服務業）的經濟階段。同時，中國和馬來西亞也都是出口國，中國正在積極提升出口價值鏈，嘗試平衡進出口，避免過分依賴出口；馬來西亞也正在擴大內需，以更好地提升競爭力。在這些方面，馬來西亞應當向中國學習。在「一帶一路」契機中，馬來西亞除扮演追隨中國、給予中國最大的支持和配合的角色外，也是近距離向中國學習取經的好時機。

中國推動「一帶一路」時首先要打造的就是地區金融安全網。中國積極探討搭建亞洲金融合作交流平台，同時努力加強貨幣穩定。在融資、信用評級等領域，中國謹慎維持良好信譽。「一帶一路」經濟活動涉及跨國金融，擁有完全與穩定的經濟與金融氛圍，能夠增強市場信心。

反觀馬來西亞，當前正處在多事之秋，馬幣連連貶值、國債問題、內閣改組和政治人物問題，都會打擊馬來西亞經濟安全網，影響投資者的信心，國際聲譽難免動搖。馬來西亞國內穩定的氛圍是影響經濟發展的重要因素之一。馬來西亞要從「一帶一路」中獲益，不可能一蹴而就，即使有中國作為領路者，馬來西亞自身要先搞好經濟與社會的穩定，才能打開門戶好好經商。

來源： 駐馬使館經商處 馬來西亞商務通

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