亞航發文告指出，亞航在律師信中要求MAHB，就亞航在隆第二機場及廉航終站運作期間所遭受的損失，索取4億900萬令吉賠償。

吉隆坡第二國際機場工程漏洞問題延燒，亞航有限公司今日向馬來西亞機場控股有限公司及馬來西亞機場（雪邦）有限公司（MAHB）發出律師函，索償4億900萬令吉。

亞航在律師函中表明，MAHB無法履行以及/或違反了合同義務和關懷義務，導致亞航面對損失。

亞航也指MAHB違反合約及義務，造成亞航品牌和信譽受影響。

亞航說，這是因為公眾認為，亞航作為隆第二機場最大使用者，機場設施的問題是在亞航的控制範圍內。

亞航已經多次要求大馬機場控股公司，儘速修理第二國際機場的問題，更一度拋下氣話，建議將機場作業搬回舊有的廉航終站（LCCT）。

在隆第二機場落成後，亞航認為，飛機跑道、滑行道與停機坪仍有缺陷，一度拒絕遷移。

首相納吉接著堅稱，亞航搬遷安排勢在必行，並且炮轟亞航「傲慢」。

隨著政府決定邀請國際民航組織（ICAO）評估新機場的安全水平後，亞航終於放軟立場，答應在2014年5月9日遷入新機場。

第2吉隆坡國際機場（KLIA2）啟用以來，積水和地陷等問題不斷，導致班機延誤不斷，亞洲航空集團總執行長丹斯里東尼費南德斯今日毫不客氣聲稱，將機場作業搬回舊有的廉價航空終站（LCCT），才是最佳解決方案。

他說，從KLIA2還未運作前，他已經公開發表該機場需要在解決所可能發生的問題後，才讓航空公司遷入，然而大部分人不支持他，一直說機場沒有問題，說他太高傲。

「沒關係，我們依然搬遷到KLIA2，但是機場的問題必須解決，必須要進行維修，不要讓問題一而再的發生，我們也不能假裝問題不存在，嘗試將問題掃入地毯下，當做不曾發生。」

他還透露，機場地陷造成飛機滑出墊板，導致飛機輪胎彎折，航班也因此耽誤了8個小時。他促大馬機場控股公司停止隱瞞問題，透明和誠實的解決問題。

《中國報》

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