令吉又跌了，這是最近國人的熱議課題。

鑒於國內政經因素，外加國際油價下跌、希臘債務危機等層層夾攻下，導致最近令吉跌跌不休，大家的臉色似乎也跟著令吉起落慘兮兮。

屈指一算，令吉兌美元從今年初春1月2日的3.51，一路往下探，截至上周二（7月8日）達到3.80，之後更跌破了3.80，寫下自1998年9月令吉與美元掛鉤以來，16年的新低、最低關鍵水平。

在短短半年內，令吉已貶值了將近8.3%，更令大家對手上持有的令吉憂心忡忡。

眼見令吉頹不成勢，國家銀行總裁丹斯里潔蒂終於出面信心喊話、力挺令吉，並在上周出手扶盤，才稍微穩住了令吉的跌勢。

這一扶，讓令吉止跌回揚，停留在令吉兌美元3.80以上的關鍵心理水平。

儘管國家銀行指出，令吉如此跌勢，已脫離了基本面，因此，國家銀行才不得不入場干預，遏制令吉跌勢加劇。

加重投資產業保值

令吉貶值，想當然的，令吉面值大幅縮水，錢更不夠用了；今後採購入口產品，甚至出國旅行消費購物等，恐怕都要付出更高的代價、更多的令吉不可。

但另一方面，令吉貶值卻也有助吸引更多外國遊客來馬消費購物；大馬產品出口價格也更具競爭力。

對大馬產業而言，令吉貶值，導致建築成本加重之餘，卻也吸引國內更多資金充裕的投資者急著將資金轉移，轉向投資產業，甚至砸下重金加重投資保值，抗禦令吉貶值。

特別是外國投資者，更是危機中見機會，還不趁著令吉貶值這個大好時機，趕緊抓住並加快、加大在大馬的產業投資。

根據市場統計顯示，外國投資者在大馬的產業投資，僅占大馬產業成交量的15%（主要集中在吉隆坡、柔州、檳城與亞庇這些商業繁榮、人口集中的大城市），相較新加坡外國投資者占35%，還有一段很大的距離。

這些外國投資者主要來自新加坡（達50%）、中國、台灣、日本、中東、印尼等地。

「大吉隆坡」利產業增值

就大馬的投資環境而言，大馬的政治穩定，每年保持5%的經濟增長。

加上大馬天然資源豐富、公共運輸、基建設施、教育、醫療、休閒設備完善，生活水平相當、生活費不高，常年如夏、語言文化特色，又無天災，曾被評為亞洲第八最宜居城市，以及「大馬第二家園計劃」（MM2H）等天時地利人和優勢催化之下，更吸引了無數外國投資者的目光。

再加上最近大馬政府耗資1720億令吉打造「大吉隆坡計劃」，期望在未來10年里，將吉隆坡努力打造成為世界20個宜居城市之一的世界級大都會。

另外，在「大吉隆坡捷運計劃」，涵括綜合城市捷運系統（MRT）與城市輕軌系統（LRT）發展，努力打造的世界級大都會，馬新合作興建時速高達300公里、從吉隆坡到新加坡長達約354公里的馬新高鐵計劃（HSR）、銜接新山與新加坡兀蘭的跨國輕快鐵系統（RTS）、東南亞最長大橋———檳城第二大橋、第三通道等等多項大道工程重大基礎建設。

這些項目，不光是帶來的極大交通便利，直接帶動周邊地區的產業發展與經濟效益，也將繼續吸引外國投資者搶進大馬產業市場。

更重要的是，這足以加速推動吉隆坡與大馬多個投資熱點的經濟與旅遊蓬勃發展、產業增值與國際化進程。

大馬房價仍是區域較低

雖然從去年1月1日起，我國提高了外國投資者在大馬置業或投資產業的最低門檻，從原本的50萬令吉到100萬令吉（而柔州則是在去年5月1日才開始實行）。

之後，雪州政府也宣布，從2014年9月1日起，提高外資（包括個人與公司）與永久居民在雪州購置產業的最低價格介於100萬至300萬令吉之間；並且還將地區劃為三個區塊，即第一區（八打靈、鵝麥、烏魯冷岳、雪邦與巴生）、第二區（瓜雪與瓜拉冷岳）、第三區（烏雪與莎阿南），以根據每個地區的產業最低價格劃分、設限，限制外資大量購置雪州產業，然而卻無阻於外國投資者投資大馬產業的勃勃興致。

最主要的原因是，大馬的產業價格，在本區域中仍是相當低的。

根據國際貨幣基金組織（IMF）最近發布的一項數據顯示，大馬的房價，仍繼菲律賓、香港、紐西蘭、中國、哥倫比亞、愛沙尼亞、巴西之後，世界排名第八；而在亞洲則排名第四，也次於菲律賓、香港、中國。

同時在漲幅上，大馬的產業也是本區域增值最慢的，整體漲幅約7%，比新加坡的38%、香港的24.5%、台北的12.74%來得還要低。

因此，在大馬投資置業，增值潛能大、轉售率也快；縱使出租，每年也一樣可以賺取4至7%的凈租金率。

拿督林景清 怡克偉士（Ekovest）董事經理、依斯干達海濱控股董事

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node460023

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