（怡保1日訊）「我們看不到前景！」
自消費稅落實，許多行業皆面對市場經濟打擊，當中二手車商也深受影響，除了面對新車車價下降的沖擊，也面對收購二手車價上漲的情況，讓業者大嘆吃不消，前景茫茫。
業者告知，消費稅的落實，他們需向關稅局申請毛利便利（Margin Scheme），以出售二手車後的差價收取消費稅，否則就需繳付整輛二手車售價的6%。
《中國報》走訪賣買二手車業者時得知，由於無法承擔虧損，也看不見此行業的前景，因此怡區內已有20%已註冊的同行選擇結束營業。
其中，Se Automotive二手車商東主王鎮英（45歲）指出，落實消費稅前，政府要求二手車商在申請銷售毛利制（Margin Scheme）時，需準備多種文件，如買賣廢鐵准證等，才獲申請，否則二手車商需繳付售賣車輛總額的6%消費稅，讓業者吃不消。
賺取利潤不多
他說，目前一輛二手車只需繳付該車售價賺取利潤的6%消費稅，即如一輛二手車成本為1萬5000令吉，業者以2萬令吉出售，賺取5000令吉利潤，因此業者只需繳付5000令吉的6%消費稅。
「上述5000令吉的利潤並不多，因業者已利用該筆款項為車主修車，讓業者深感此行業即將滅亡的感覺。」
他說，自消費稅落實後，新車車價下跌，加上最近因收購二手車供應不多，因此收購價格提高至少5%，但出售價格卻不能高漲，讓業者難以維持生計。
生意額下跌70%
★陳麗儀（金馬汽車買賣及保險代理負責人）
根據了解，自從消費稅落實，已有20%有註冊的二手車商因無法承受負擔，而選擇結束營業，加上新車回扣高，讓業者面對做2個月生意，虧1個月的情況，大嘆此行業看不到前景。
本車行因有多種款式的二手車供顧客選擇，因此在消費稅落實後的2個月里，也僅售出5輛轎車，一些規模較小的車行則無生意額。
相比往年的開齋節，今年的生意額共下跌了70%，而以往只有同行的競爭，現在還要面對新車車價下跌的情況，競爭相對增加，也加重同行的負擔。
申請貸款遇阻
★莫少榮（48歲，最佳汽車企業東主）
目前還未申請到毛利便利（Margin Scheme），因此需繳付售出二手車價格總額的6%作為消費稅。
其實除了新車價格低，回扣高的沖擊外，二手車向銀行貸款上所面對的困難，也導致買賣二手車行業的前景困難重重，讓業者大嘆生意難做。
同行競爭太大
★陳瑞光（47歲，藍星控股有限公司經理）
二手車商之前因為銀行貸款條規嚴厲而面對沖擊，如今新車車價下降，回扣高，導致二手車商也跟隨調降車價，為同行帶來更大的競爭。
自消費稅落實後，對同行而言，目前處於過渡及適應期，而國家對於汽車行業並沒有很好的政策，讓許多同行在此行業中看不到前景。
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