如果「馬新高鐵」南部終站不在新加坡，而是停在新山關卡，那麼這還可以稱作「馬新高鐵」嗎？

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（新加坡19日訊）馬新高鐵（HSR）再掀驚人內幕，新加坡交通部對大馬陸路公共運輸委員會（SPAD）近日私下向媒體披露，當局屬意讓馬新高鐵的南部終站落戶新山關稅、移民與檢疫大廈（CIQ），感到極為「震驚」！

據亞洲新聞台（Channel News Asia）網站報導，今年馬新兩國領導5月份會面時曾指出，大馬及新加坡兩國計劃聯手興建的馬新高鐵項目，新加坡終點站拍板落戶裕廊東（Jurong East）。

新加坡交通部發言人表示：「據我們了解，大馬是以商業考量為大前題來看待馬新高鐵，一如早前所同意的，馬新高鐵建設目的是為兩座城市之間建立直接的聯繫，因此，將馬新高鐵南部終點站設在新山，這就失去原意，也違背原來目的。」

■雙方已宣布終點站

新加坡交通部發表的聲明指出，新加坡及大馬雙方領導於2013年會面時落實建設馬新高鐵計劃，以銜接新加坡及吉隆坡，自此雙方國家各自針對有關建設展開可行性研究。

直到大馬當局在去年敲定馬新高鐵吉隆坡終點站在馬來西亞城鎮（Bandar Malaysia），另外，新加坡當局也決定馬新高鐵的新加坡終點站落戶裕廊東。

新加坡總理李顯龍也在今年5月5日，在新加坡出席領導人會議時，會見了大馬首相拿督斯里納吉，雙方也聯合召開記者會，並對外公布了馬新高鐵的停靠站地點，因此，新加坡方面對大馬陸路公共運輸委員會近日的聲明指屬意將終點站建在新山關稅、移民與檢疫大廈，感到詫異。

雙方目前也正在針對馬新高鐵計劃的商業及運作模式進行討論，新加坡也建議在大馬6個停靠站提供轉站接駁服務，這將會和馬新直通高鐵不同，並會分開營運，這樣一來，這可讓大馬當局按照國內需求提供服務，也讓人民受惠。

■馬新RTS大馬終點站未敲定？

至於新山至新加坡的 「馬新捷運系統」（簡稱RTS），兩國必須等到雙方圈定終點站後，才能針對有關橫跨兩岸的方案進行協調。

新加坡當局也已於2011年6月份向大馬當局發出通知，宣布位於新加坡的 「馬新捷運系統」轉換站將落在新加坡地鐵湯申－東海岸線（Thomson-East Coast Line）的兀蘭北站，但新加坡至今卻未有收到大馬的正式通知，以告知 「馬新捷運系統」在新山的終點站地點。

因此，無論柔佛州公共工程、鄉區與城市發展委員會主席拿督哈斯尼早前向大馬媒體說了什麼，大馬及新加坡雙方都不曾有過協議，指 「馬新捷運系統」會透過高橋來銜接兩岸。

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