Jimmy Adit：當我交通燈前等待綠燈時，尾隨的司機似乎在憤怒地狂按喇叭，並指向僅有數米的前方路口旁。

沒有多久我就意識到他要我把車停在那裡，出於好奇心，我如此做了。

然後他也把車正准地停在我的前面，走下來了。這名看起來只有我一半年齡的司機在其車前似乎在檢查著什麼，而我坐正在車裡，摸不著頭腦。

爾後他走了過來，說我碰到了他的車，而他已檢查過了，並沒有什麼損壞。

他真真切切地說：我自由了，可以走了！

我在當天與我的好朋友，一位退休警官（其最後職務是全國交警大隊長）用餐的時候，向他說起了此事，他問道：「你為什麼不給我打電話？」

我說我會的，若事件的結局出現相反情況的話。你明白我說什麼的。

不幸的是，多年來我已有了這麼一種的妄想症——若尾隨的車輛跟我太近，或者狂鳴喇叭，我就會很緊張了。

當我認為只有我才如此的時候，我的估計卻失誤了。我的朋友也吐露說，他們有同樣的感覺。

最重要的是，他們討厭遭狂按喇叭，尤其是在一公里外也可以聽到的鳴笛聲。

砂拉越基礎設施發展與通訊部部長麥可曼音（Michael Manyin）曾表示說，早期的駕駛者可以接受鳴喇叭以作為彼此提醒的方式，而如今我們的駕駛者卻拒絕接受鳴喇叭，不像印尼、泰國、越南、韓國和中國等地方的人可以接受鳴喇叭。

曼音被引述說：「這裡我想指出，汽車喇叭聲是為了提醒別人有關疏忽與危險，而不是激怒駕駛者。」

是的，在30、40年前，我鎮的人在早上往往會因轎車、巴士和卡車的喇叭聲而醒過來。

市場在早晨五時就已充滿活力了，而喇叭聲是此場景的一部分。

而從什麼時候開始，汽車喇叭聲成為憎恨的對象，而有些人卻認為它有趣？

現在的一般看法是，大多數的鳴笛是為了以示不滿。

人們按喇叭，是因為他們不喜歡你開車的方式，或者他們認為自己比你更有權利使用某個路段。不管是什麼，只有按喇叭者才知道原因。

因此，當鳴笛一次時，你可以期待前方的司機會轉過頭來。當狂鳴的事情發生時，超市的購物者、辦公室的行政人員以及居民，會一齊出來看個究竟了。

我自己覺得，在大馬人能接受汽車喇叭聲作為道路禮貌的一種形式前，我們尚有許多工作要做。

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