繼旗下三款車Iriz、Persona和Exora改造成功，寶騰汽車原型車改造計劃，在最後一款Proton Saga於8月初推出後，終於完成使命。

大改款後的寶騰Saga，里里外外都有了新的改造，增值不少。

誠如寶騰總執行長李春榮說，公司上下在22個月里，把原有四款車重新改造及推出，實現寶騰汽車2017年成立新合資公司後，把公司帶上正確軌道。

而這部曾經的國民用車，就肩負重任了……

大改款Proton Saga，售價從手排的最低價3萬2800令吉起，另兩款自排則是3萬5800令吉及高階版的3萬9800令吉。

在吉利和寶騰本土設計團隊攜手共同設計下，從水箱護罩的弓型及無限編製圖騰開始改造，再加上新的LED日間行車燈，有了新面貌，擺脫舊形象；看回車尾，把中間的廠徽拿掉，改為公司名字PROTON，尾部的保險杆和擾流板也換上新設計，讓尾部車身呈獻全新氣象；另外，新的15寸鋁合金輪輞也提升不同的視覺效果。

內裝 質感全面提升

內裝的改造從座椅開始，質感更佳的椅墊，提升它的視覺和乘坐感覺；中控台更是大幅度提升，那一台7寸觸控熒幕，擁有智能配備，就讓它的內裝質感全面提升，雖沒有聲控系統，但對於一部屬於輕鬆代步的小車，已經綽綽有餘；配置晶片的這套系統，可提供導航及音樂功能，並有16GB內置記憶庫，而安卓手機系統可享受熒幕輸出功能，提取手機內可用資訊。此外，它也備有藍牙功能，車內也有3個USB接口。

中控台多了懸浮式觸控熒幕主機，提升內廂質感；7寸的觸控熒幕主機，少了聲控系統，但已綽綽有餘。

增添的其他設備，還包括遙控開啟後車廂、附有票據夾和鏡子的遮陽板，以及車頂篷材質握把。

大改款的Proton Saga，其改裝團隊需在4萬令吉以下完成改造工程，屬於不小的挑戰，在這項工程下，成品出來後，確實有所提升。

全新的座椅內飾，賦予新的乘坐感。

表現 有極大改進

在改造中最大的差異，就是把之前的CVT變速系統，改為採用新的4速變速系統。在試駕中，車廂內的噪音明顯改善許多，這是令人直接感受到的大轉變，這和CVT系統在換擋間的拖速所帶來的噪音，有了極大的改進，也解決了Proton Saga在這方面的缺陷。

它的動力保持1.3L VVT引擎，這幅引擎可在5750轉速時釋出95PS最大馬力，並可在4000轉速時，產生120Nm峰值扭矩。在配搭5速手排或4速自排變速系統，也提供Eco Drive Assist的節能模式，根據廠方數據，綜合油耗是6.8公升/100KM，只比之前的CVT高一公升。這樣的數據確實不俗，但用家的駕駛習慣也會影響油耗情況。

大燈下方的霧燈改為LED日間行車燈。

在提升部分，寶騰汽車在安全性方面也更為著力，那就是把煞車部件換上了Persona的煞車，把1.6升Persona煞車換上Proton Saga，確實有極大助益。

其他的安全配備，包括防鎖死煞車系統（ABS）、電子煞車分布系統（EBD）、煞車援助（BA）。前座有雙安全氣囊、倒車感應器、高階版還多了上坡輔助、前置泊車感應器、後置攝像鏡頭、電子穩定控制（ESC）和牽引力控制系統（TCS）等。像這樣一部A-Segment小車，裝上退車攝像鏡頭，裝備堪比B-Segment車子，而在目前的競爭對手中，它是唯一配置ESC和TCS系統，價位低於4萬令吉的車子。

作為家庭用車，車裡少不了兒童安全椅扣口（ISOFIX），同時也獲得Asean NCAP新車評估四星成績。

高階版配置的15寸鋁合金輪輞。

價位 競爭力更強

寶騰汽車這次為了這輛國民用車，不僅在改造上下足功夫，在市場策略上也見縫插針，在車貸利率上先是給予2.98低利率，在超值配套中，可享有一年3次免勞工費維修服務，以及5年或15萬公里保固（視何者為先）。

此外，車價下調，相較上一款Proton Saga，1.3L Premium AT享有額外3747令吉利益、1.3L Standard AT享有額外2043令吉利益，而1.3L Standard MT款式則享有2291令吉額外利益。

試駕的是高階版的Proton Saga Premium AT，在整體質量上或價位上，在各方面提升後，現在可以和同級車對手一較高下，競爭力更強了。在截稿前，寶騰經銷每天平均接獲500張訂單，若想用來作為代步車，可以考慮大改款的2019 Proton Saga。

全新的擾流器和保險杆，也讓車尾有新面貌；原本車尾的廠徽改成英文銘牌，整體煥然一新。

Proton Saga規格：

引擎： 直列四缸頂置雙凸輪軸16閥，1332cc

傳動方式： 前置引擎，前輪驅動 最大馬力： 95匹(PS)/5750轉

最大扭矩： 120牛米/4000轉

供油系統： 電子噴射

變速系統： 4速自排

轉向系統： 齒輪齒條，液壓輔助

懸掛系統： 前雙叉形臂，後多連杆

制動系統： 碟式 車長/寬/高： 4331/1689/1491毫米

軸距： 2465毫米

最小迴轉半徑： 5.1米

車重： 1080公斤

輪胎： 185/55R15

油箱： 40升

上路價： 1.3L Premium AT：39,800.00

1.3L Standard AT：35,800.00

1.3L Standard MT：32,800.00

2019 Proton Saga 的八大看點！看完了你會不會對這輛國民轎車心動？

近期不斷有諜照流出的 2019 Proton Saga 將在今晚正式發布，這款入門國民轎車預料在質感上會有很大的提升，讓許多人非常期待。在發布的前夕，就讓小編與大家分享一下這一次小改款的 Saga 有什麼看點以及改變；我們在整理所得到的資料與照片後，一共列出了 2019 Proton Saga 的八大看點！

1. 空間表現

相信大家買車一般上都會非常注重車子的空間表現，而 Saga 的空間表現可說是非常理想。這一次小改款 Saga 的空間表現是和改款前的 Saga 一模一樣，擁有2465 mm 的軸距以及420 升的車尾箱容量。所以如果 要載一家大小出門遊玩以及儲放全家人的行李或是物品 Saga 的空間是一定足夠的。

2. 外觀造型

小改款的 Saga 採用了許多 Proton 最新的家族設計，比如：無限編織水箱護罩（Infiniti Wave），與 Persona 和 Iriz 相似的 LED 日行燈設計（只在頂級版本 Premium 上才會有）以及車尾部分的 Proton Logo 也換成了 Proton 字樣，雖然這樣聽起來改變並不多，但是全新的 Saga 在外觀上整體看起來確實是非常有質感！

3. 輪圈設計

接下來就是全新的輪圈設計，小編個人覺得這一次 Saga 的輪圈設計是有史以來最好看的，如果是 Premium 版本將會搭配15 吋的輪圈以及 185/55 R15 的輪胎，至於入門版的相信會搭配14 吋的輪圈以及 185/60 R14 的輪胎。

4. 動力系統

接下來就是動力系統，因為這一次只是小改款，所以全新的 Saga 還是繼續沿用1.3L Campro VVT 自然進氣引擎，但是 Proton 表示他們有在這具引擎上做出了一些改良，所以改款後的 Saga 在動力表現方面相信會比之前來得更加出色。

5. 傳動系統

最值得一提的是，小改款 Proton Saga 的變速箱將從原本的 Punch CVT 更改為4速的自排變速箱，並且新增了S模式，這具來自 Hyundai PowerTech 的傳統扭矩自排變速箱會不會提升動力表現我們並不清楚，不過至少應該可以告別之前 CVT 那跑高速時 Campro 所帶來的高亢引擎聲了吧？

6. 內裝設計

小改款後的 Saga 也將會擁有懸浮式設計的觸控式螢幕（只限頂級版本），使整個內裝看起來更加有質感，不過比較可惜的是，這個浮動觸控熒幕並不支援 Hi Proton 聲控功能。。此外，車內也將會有3個 USB 插槽可用於充電以及連接主機播放音樂等等功能。

7. 安全配備

再來就是安全配備也升級啦！根據消息指出，小改款的 Saga 將全車標配2具安全氣囊，ABS 防抱死制動系統BA 剎車輔助系統以及 EBD 制動分配系統。至於 Premium 版本將會備有 ESC 電子穩定控制系統技術，HSA 斜坡輔助系統以及 TCS 牽引力控制系統，以這個等級的車款來說，安全配備可說是非常理想了！

8. 質感升級元素

最後也就是改款後的 Saga 也添加了許多提升質感的設計，比如與 X70 相似的車內艙燈及排擋杆、全新的儀錶盤設計、前方感應器、還有最 Atas 的莫過於遙控尾門開啟功能了，非常 Fancy ！

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node2127506

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