導語：根據了解，與20年前相比，市場上的輪胎牌子已增加很多，初步估計，目前至少有數十種品牌，除了來自東協國家，也包括了中國、印度、日本及韓國。膠輪胎牌子多，競爭劇烈，相對的，消費人可從中擁有多種選擇，並享有低廉價格，對消費人來說利惠不少。

價廉物美的外國輪胎進軍大馬市場，國內輪胎生產商受到衝擊。

這些外國輪胎，例如中國製造的膠輪胎，比國內生產的輪胎價廉，每條便宜約30令吉至50令吉（視輪胎尺寸而定），物廉再加上國內生活成本節節上升趨勢下，不少消費人逐漸改用這些外國貨，使國產輪胎銷量受打擊。

根據了解，與20年前相比，市場上的輪胎牌子已增加很多，初步估計，目前至少有數十種品牌，除了來自東協國家，也包括了中國、印度、日本及韓國。

膠輪胎牌子多，競爭劇烈，相對的，消費人可從中擁有多種選擇，並享有低廉價格，對消費人來說利惠不少。

惟霹靂州輪胎同業公會認為，即便入口輪胎經過政府監控與鑑定，獲得思靈認證標籤 ，可以安全使用，但本地生產的輪胎，品質更佳更耐久。

陳孫衛：輪胎品質一分錢一分貨。

會長陳孫衛受《南洋商報》訪問說，近5、6年來，中國、越南、泰國與印尼等外國輪胎湧入市場搶灘，所幸市面上的車輛也不斷增加， 因而未出現輪胎過剩情況。

他說，輪胎品質是一分錢一分貨，業者雖然都會和消費人解釋輪胎的重要性，但許多人傾向要求最便宜的輪胎，對品牌和品質無特意追求。

他指出，在此情況下，價格比本地輪胎來得便宜的外國輪胎，自然會更搶手。

此外，從安全考量，他不鼓勵消費人購買不明來歷的輪胎。

蔡遠芳

蔡遠芳（霹輪胎同業公會總務、萬里望MW Tayar東主）：競爭激烈惠及消費者

東協國家都有製造輪胎，因此，市場上的輪胎牌子多達幾十種，消費人在市場競爭激烈下，從中採用便宜貨。

基本上，比起20年前，輪胎價格便宜了整30%，所以對消費人而言是好事。

在東協自由貿易區主要機制下，區域內貿易的工業製成品的關稅在5%以下，而那些歐美品牌的輪胎廠在泰國等地設廠，可在直接輸入大馬時享有低徵稅利益，使輪胎價格相對低廉。

對於商家來說，來貨便宜，就便宜賣。顧客若要更好的品牌貨，價格就較貴，但目前經濟不景，消費人會傾向選用價格較低廉的外國輪胎。

一般上，普通牌子的轎車輪胎價格，每個介於130至160令吉。惟目前市場競爭激烈，一些輪胎商拋價促銷，價格可以低於100令吉。

林守忠指中國輪胎較經濟，深受消費人歡迎。

林守忠（太平金輪胎貿易東主）：實惠價成商用車首選

市場上並未出現輪胎過剩現象，若是供過於求，輪胎商分配獲的輪胎肯定是舊存貨，但實際上並非如此，而且一些冷門貨，還須待裝運，耗時整個月才到貨。

近年來，國內的輪胎牌子越來越多，尤以中國居首，經濟實惠，因此，為照顧各階層的顧客要求，店內必須儲存多種牌子的輪胎。

本地廠商生產的輪胎，確實面對中國與越南等國的激烈競爭，而且處於劣勢，因為普遍上，與中國相比，本地廠輪胎每條價格會貴整 30令吉至50令吉不等，胥視輪胎尺寸而定。輪胎尺寸越大，價格差幅越高，此情況下，既然中國輪胎品質不錯，消費人必然會選用。

中國製造的輪胎不會因價格便宜而影響品質，消費人無須擔憂，可安全使用。

其實近年來，大馬不少商用車輛，如長途巴士與載貨羅里等都選用中國生產的輪胎，因為可節省成本。

經濟不景，消費人為節省開銷，選用二手輪胎。

市道放緩 車主省省用 70%輪紋磨損不更新

「市道放緩，在怡保區內行駛的車子，有超過70%的輪胎花紋磨損嚴重，車主也不捨得更新。」

陳孫衛也是怡保新合順興輪胎服務中心東主，他指出，這類輪胎花紋近乎見底的車子，雖然沒長途行駛，只是在區內代步，但也存在著危險。

他說，現在即使佳節返鄉，人們大多只為轎車做維修及保養，鮮少會更換新輪胎，有者會為了省錢，退而求次選擇二手輪胎。

「其實，用二手輪胎有一定的安全隱憂，畢竟輪胎花紋不比新輪胎，雨天路滑時危險。」

他說，二手輪胎和新輪胎價格相差甚遠，前者視輪胎剩餘的花紋定價，價格一般介於20至30令吉，後者則需100令吉以上。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node2055837

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