（八打靈再也6日訊）經過多個月的冗長談判後，大馬和中國終於達成協議，大馬將會重啟東海岸鐵路計劃 (ECRL)。
重啟的東鐵計劃是一個規模較小、造價較低和重新調整路線的項目。星洲日報探悉，重啟的東鐵計劃之造價，將比原有的節省超過100億令吉。
概括新商業元素 達雙贏
消息形容，這是雙贏方案，因為新協議概括新的商業元素，為本地企業和人民帶來更大效益。
可靠消息告訴星洲日報，馬中兩國將在首相敦馬哈廸在4月杪訪華前簽署新協議，標誌東鐵計劃正式復工。
達因料近日赴華簽新協議
消息補充，負責與中方談判的精英顧問團前主席敦達因，將在近日飛往北京，代表大馬簽署這份新協議。
馬哈廸將在4月24至28日，應中國國家主席習近平之邀訪華出席「一帶一路高峰會」。
據悉，馬哈廸將在這項峰會上發表演說時，強調大馬支持「一帶一路」的立場。
比原造價660億 省逾100億
星洲日報探悉，重啟的東鐵計劃之造價，比原有的至少節省100億令吉，並可能會有「意外的驚喜」。
根據原有的協議，東鐵計劃的造價是660億令吉。
由於達因此前表明，若只比原有的降低100億令吉，大馬不會滿意，因此，重啟的東鐵計劃之造價，可能會是500億令吉或更低。
改路線繞過交冬 添加森州
本報探悉，除了降低造價之外，重啟的東鐵計劃路線也會進行調整。
消息解釋，調整路線主要的考量是環境因素，新路線將會繞過被列為聯合國遺產區的石英範圍（Quartz Range）。因此，新的路線將會繞過交冬，並加入原本不在路線圖的森州。
財政部長林冠英昨晚在晏斗為希盟晏斗州席補選候選人史德藍站台時透露，東鐵計劃不但有望以360億令吉落實，甚至有可能改變路線，屆時將惠及森州子民。
貸款利息相應減低
除了造價降低之外，貸款利息也會相應減低，因為在造價降低和貸款數額減少後，利息也會降低。
按照國陣簽署的協議，償還利息的數額就高達110億令吉。
此外，隨著重啟的東鐵計劃規模縮小和調整路線後，每公里的建造費亦會降低。
若是根據之前的550億令吉造價，且納入3個長度來計算，東鐵每公里建造費，介於7990萬至9170萬令吉。
馬中將探討共同營運東鐵
計劃竣工後 / 馬中探討共同營運東鐵
（八打靈再也6日訊）大馬和中國就東海岸鐵路計劃（ECRL）的談判達成協議後，馬中兩國也會研究在東鐵計劃竣工後，探討由兩國共同營運和維修東鐵的建議。
根據國陣簽署的協議，中國交通建設只是負責承建，計劃完成後，由大馬負責營運和維修。
可吸引其他國家
直接投資
消息向星洲日報透露，大馬希望和中國一起負責東鐵的營運和維修工作，因為這可以確保有關計劃可以較低成本興建，並使到有關計劃更可行。
若是共同營運和維修，不僅可以吸引來自中國的直接投資，同時也包括其他國家的直接投資，這會刺激東海岸州屬的經濟成長。
其中一個可以投資的領域是貨運，因為東鐵的主要收入是貨運，而大馬希望東鐵正式運作時，可以達到70%貨運和30%載客的比例。
「它也可以促成馬中在技術轉移領域密切的合作，並且為本地社群提供進一步的訓練和就業機會。」
此外，在新的協議下，本地業者分到的項目比重也將增加。根據國陣的協議，本地業者只分得30%的項目比重。
重設計東鐵規模 調整路線
消息指出，東鐵計劃一波三折，從展延到停工，從重新評估到最終達成共識主要是兩國政府都非常重視雙邊關係，特別是中國政府和東鐵承建商中國交通建設股份有限公司非常了解大馬的財務狀況，並認同，重新設計東鐵的規模和調整路線，比較適合當前的情況，相比前朝國陣政府曾提出許多非必要的要求。
消息說，基於馬中雙方是基於彼此尊重和諒解的情況下，就東鐵計劃的命運完成談判，雙方都希望在簽署新協議之前，不會再因一些人提出額外的條件，而出現最後一分鐘變卦，影響新協議的簽署。
消息也指出，簽署東鐵計劃新協議，對政府來說是一個重大的成果，因為國家目前面龐大的債務，不能再超額花費在奢華的項目。
首相敦馬哈廸是在去年509大選希盟執政後宣布，政府將暫緩包括東鐵在內的逾200億美元中國承建的基建項目。
政府在同年7月3日通過大馬鐵路私人有限公司（MRL），向中交發出停工令，要求停止東鐵所有工程。
隨後，首相委任達因代表大馬與中方，就重啟東鐵計劃進行談判。
今年1月26日，經濟事務部長拿督斯里阿茲敏突然宣布，政府已經取消東鐵計劃，但首相隨後澄清，東鐵計劃只是暫時停工，談判工作依然在進行中。
如今，談判終於順利完成。
東海岸鐵路計劃（ECRL）波折
2017年8月 中國交通建設股份有限公司承建的東海岸鐵路計劃舉行開工儀式；
2018年5月 希望聯盟贏得大選上台執政，稱將重新審查前朝政府已批的大型項目計劃；
6月 首相馬哈迪說，東鐵計劃成本過於昂貴或取消；
7月3日 政府正式通知中國交建，暫停東鐵計劃；
2019年1月26日 經濟事務部長阿茲敏證實，內閣已決定取消東鐵計劃，但財政部長林冠英卻指阿茲敏沒有接獲最新通知，同時暗示首相對該計劃另有打算；
1月29日 首相證實，政府目前未就東鐵計劃作出最終決定，該計劃並未取消，馬中兩國目前仍在進行談判
3月 精英顧問團主席達因說，政府預料將在4月初完成東鐵計劃的談判工作，並可省下逾100億令吉成本。
新聞來源：星洲日報
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