（吉隆坡5日訊）大馬學生車公會聯合會主席阿馬里指出，學巴的司機座都是標準設計，沒有所謂的「死角」，所以不會發生看不到學生越過馬路而釀禍的問題。

他說，大多數涉及撞死學生意外事件的校車，是客貨車式，而且大部分肇禍的校車不是學生公會的會員，不清楚載送學生的安全標準而釀禍。

阿馬里今日接受《中國報》訪問時，針對2019年開學至今，國內發生多宗學巴撞死學生的事件，引發學巴安全問題受質疑的課題，發表上述談話。

阿馬里。

「學巴的司機座位都是標準設計的，撞死學生與司機座設計，是沒有關係的。」

他說，根據美國的學巴運作指南，學生上、下車的安全距離，有危險的紅區與安全的綠區之分。

「學巴前方5尺是紅區，左或右兩邊至少3尺是紅區。這些安全守則，並沒有納入陸路交通局的商用車駕照培訓課程內。」

需了解標準作業守則

阿馬里指出，學巴司機必須了解安全接送學生的標準作業守則，才能避免撞死學生的意外事件。

「學生車司機必須在安全的地點接送學生，例如在指定的車站讓學生上、下車。司機不可以在反方向地點接送學生，如果學生的住家是在校車行駛方向的反方向，司機須轉到家門前，讓學生下車。另一個做法是，司機牽領學生過馬路，確保他們安全抵達家門。」

他說，該會的會員與有經驗的司機都知道，不可以讓學童獨自越過馬路。

他說，該聯合會每年都安排會員接受一至兩次的安全作業培訓，並定期發布新資訊給會員。

司機為趕時間忽略安全

阿馬里不否認，的確有一些學巴司機為了趕時間，而忽略學生的安全。

「學巴司機面對的是學生，學生的安全很重要，特別是兒童，很多時候他們不知道自己的行為，會造成怎樣的後果。如果是中學生，他們會注意安全，知道如何安全過馬路。」

阿馬里指出，為了避免學巴撞死學生的事件一再發生，大馬學生車公會聯合會，將會通過屬會發信通知全國逾1萬名會員，提醒會員注意接送學生的安全。

「我們希望未加入學生車公會的業者，能成為我們的會員，以便他們可以掌握更多的資訊。」

獨家報導：和碧君

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