為了打通南方與東南亞各國的經濟聯繫，近年來中國在東南亞進行了大量的基礎設施投資，旨在加強東協各國與中國的貿易往來。比如我們耳聞能詳的話題，泰國用大米換取中國的高鐵。同樣在馬來西亞，中國也進行了油氣管道項目和馬來西亞東海岸鐵路項目等眾多工程，但隨著馬哈蒂爾的重新上位，以莫名其妙理由停止了中方多個投資項目。

馬來西亞首都出品|國器中國暫停的皇京港對馬來西亞影響重大其主要目的就是占據主動權而漫天要價，以分得更多的利益。但由於馬來西亞在我國戰略夥伴中的地位並沒有想像中的那麼重要，我國並淡定的直接停工了。但是按照之前中馬雙方所簽訂的合同，馬來西亞因為擅自中止項目，應支付中方約360多億的天價賠償。而就在此時馬來西亞鄰國新加坡則抓住此次機會，加緊與中國修復貿易關係，意圖將馬六甲海峽的交通要道，可以與新加坡相提並論的在建皇京港拉下重要的戰略地位，讓馬來西亞後悔不已，這到底是怎麼回事呢？

咽喉要道馬六甲海峽皇京港將成為馬來西亞的海上明珠馬六甲海峽是亞太地區的咽喉要地，是太平洋和印度洋之間的航運要道，位於其中的新加坡港，是世界上第二大貨運港口，更是新加坡的經濟支柱，具有無法取代的地位。而位於馬六甲海峽的中段，有一個早已存在的皇京港，但其地位並不突出。隨著國家航運要求的提高和中國一帶一路的提出，將皇京港打造成一個深水碼頭十分重要，而其承建任務交付中國電建集團。作為一個大型填海造港工程，皇京港被馬來西亞列為二號工程，總投資高達800億，預計將於2025年左右完工，屆時皇京港將成為馬來西亞的海上明珠。

馬來西亞在建皇京港皇京港的建設規模是新加坡港潛在的競爭對手按照皇京港的建設規模，該港將會擠下新加坡港成為馬六甲海峽的最大港口，這就意味著新加坡港將面臨著潛在的競爭對手，全球海上貿易的的1/4的份額將要被搶占。隨著馬哈蒂爾停止中馬合作的多個項目後，就在此時，中方也將皇京港的深水碼頭項目暫停，這個與新加坡爭奪馬六甲地位，馬來西亞的戰略舉措也被擱置了，而這是新加坡最願意看到的。在馬來西亞多方的壓迫下，馬哈蒂爾最後不得不將之前暫停的馬來西亞東海岸鐵路計劃重新搬了出來。

皇京港深水碼頭的建造我國主動暫停皇京港是對馬來西亞強有力的回擊皇京港的暫停是因為馬方拖欠的各種建設費用達到千萬，對於中馬之間多個項目被暫停，我們不知道馬哈蒂的真正意圖是什麼，但是隨著天然氣輸送管道等一系列基建項目被暫停後，這對馬來西亞的經濟有著不小的影響，同時我們出乎意料的主動暫停皇京港工程，延期馬來西亞與新加坡抗衡的資本，也是對馬來西亞強有力的回擊。

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