近日，網友爆料，自己【被】新加坡的一家共享汽車公司（以下稱為X）續了一年會員，每個月得扣15塊新幣。

爆個料，防止更多人被坑，X，新加坡的共享電動汽車企業。

我在17年底的時候註冊了一下他們的訂閱會員，免費使用一年。18年底沒有收到任何的提示簡訊，電子郵件或者電話。然後就自動續約了一年的訂閱會員，每個月15塊錢從我信用卡里直接扣款。

我在18年12月27號收到銀行的扣款電子郵件後迅速(當天)寫郵件給X詢問情況，一直沒有回覆。到19年1月16日,我打電話給他們，給我的解釋是協議寫著自動續約，不會給通知，不會給通知....

我問為什麼不回覆郵件，人家說客服郵箱不用了，不用了，不用了.....還有,要終止協議，需要額外繳納違約費用。

關鍵是，最關鍵的是，我從來沒有用過，從來沒有，那個X的電車.只是激活了一下會員而已，如果用過我就認了。

示意圖

不過這位網友也認知到是自己沒有讀清楚條款，X公司寫得非常明確：年費會員會自動續費，需要提前一個月取消。

還有網友有相同的經歷：

還有很多別的被扣費的地方，比如：

理性的網友說：

在此提醒各位，像是視頻網站、手機APP......大家經常主動簽約卻忘了解除合約，導致不必要的損失。所以各位在簽約前一定看清楚合約條文，等合約快到期時提前解綁不需要的服務。

延伸閱讀：

新加坡計劃打造密集共享電動汽車充電網絡

新加坡能源集團（SP Group）1月10日宣布要在東、西、中、北部等8個地點設置38個充電點，讓電動車最快半小時內充電完成。新加坡能源集團的目標是，2020年全島總共設置1000個充電點，發展成新加坡規模最大的公共電動車充電網絡。

在新加坡提供電動車充電設備的業者，包括推動共享電動車業者BlueSG和充電設備的供應商Greenlots。BlueSG也在新加坡設有多處充電點。

新加坡2009年推出電動車實驗計劃，2018年推出全新的車輛減排稅務計劃（VES），鼓勵購買電動車。雖然私人電動車購買市場仍待開發，但電動車運用於大眾交通領域則很火熱，共享電動車經濟學是正強盛的現在進行式。

BlueSG於2017年12月投入新加坡市場，推出新加坡第一家電動車共享服務，約有2000人報名為旗下會員，讓沒有汽車的新加坡人可隨時租用這種電動車，既環保也降低空氣污染。

新加坡是面積不大的城市國家，一旦擁有完整充電站網絡，有利推動電動車市場，克服一般國家消費者必須面對的充電、續航里程等問題。新加坡私人汽車每天僅約行駛50公里，不必天天充電，如果充電路網完備，駕駛途中沒電的機會很低。

新加坡本地企業也加入研究電動車的風潮，諸如有業者研發電動超級跑車及電動卡車「螞蟻卡車」（Ant Truck）。新加坡也在2017年成立電動車協會，推廣新加坡人使用電動車，推動環境保護與降低空氣污染。

新加坡的叫車服務業者Grab今年計劃引進200輛電動車供駕駛租用，明天會推出進入市場的第一批20輛電動車。

新加坡計程車業龍頭康福德高（ComfortDelGro）也從明天起擴大測試新款的電動計程車。這種新款的電動計程車大約一小時充完電，最多行駛約350公里。

值得注意的是，儘管電動車時代已來臨，但電動車售價平均新幣12萬元（約60萬元人民幣）以上、充電站電源會不會因所在位置分配不均而電源超載，可能是新加坡私人電動車市場未普及的原因。

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