左車道限為摩托使用？道路安全局：助降死亡率 13/01/2019
（吉隆坡13日訊）大馬道路安全局（JKJR）正在研究將左邊車道限為摩托車使用的建議，尤其是低骨架摩托車（kapcai），從而降低摩托車騎士交通意外的死亡率。
該局總監拿督羅斯里依沙指出，該局正研究落實上述措施已久的先進國和地區的成效，如香港與澳洲將左邊車道限為150cc及以下小型摩托使用。
他說，該局去年的數據顯示，在6742宗奪命車禍中，超過60%涉及摩托騎士和后座乘客。
他也說，一些摩托騎士尤其是小型摩托騎士使用中間和右邊車道，這令他們和后座乘客的性命猶如危在旦夕，當與較大型車輛發生碰撞時，他們面對車禍和死亡的風險。
「我們也將研究限制150cc及以下小型摩托最快為時速70公里的必要性，因為根據以往研究，超速行駛是導致發生摩托奪命車禍的主要因素。」
「道路安全局也已就此事與數個非政府組織和摩托協會展開討論。」
羅斯里日前接受《馬新社》詢問時，這麼說。
一批名為「安全第一」的WhatsApp群聊組成員於周三和交通部長陸兆福會面時，所提及的課題包括降低小型摩托騎士和后座乘客死亡率的建議。
這個擁有約500名成員的組群認為，必須即刻制定法律禁止小型摩托使用中間或右邊車道，這兩條車道是轎車和其他大型轎車所使用。
另一方面，大馬道路安全研究院（MIROS）主席丹斯里李霖泰異口同聲說，大部分小型摩托騎士經常在車輛之間穿梭，特別是在繁忙時段。
他說，在沒有摩托特別通道的道路，他們的確經常這麼做，並使用中間及右邊車道，這令其他大型車輛不方便，因為這兩條車道是供大型車輛所使用。
「的確，已是時候限制低骨架摩托只能用左邊車道，以策騎士和后座乘客安全，因為摩托是小型交通工具，當發生車禍時，死亡率風險的確高。」
李霖泰也說，若使用中間和右邊車道的習慣持續下去及沒被嚴正看待，摩托使用者的交通意外死亡率將繼續攀升。
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node1995978
轉載請註明來源：今天頭條