（吉隆坡9日訊）前首相拿督斯里納吉被控21項洗黑錢和4項貪污罪名案，納吉要求撤換主控官拿督斯里哥巴斯里南的申請，法庭擇定在1月31日案件管理。

納吉代表律師丹斯里沙菲宜原定向法庭建議安排在2月25日過堂，惟這項建議被高庭法官科林勞倫斯駁回。科林勞倫斯表示，此案原定在2月14日展開聆審，辯方所要求的過堂日期太過遲，控辯雙方最終同意案件定在1月31日案件管理。

納吉是在2018年11月23日入稟法庭，要求法庭撤換哥巴斯里南擔任其案件的主控官。另外，納吉夫人拿汀斯里羅斯瑪涉及的12億5000萬令吉砂拉越鄉區學校太陽能合約舞弊案也在今日過堂。

樓梯這隻貓咪怎麼了？這隻貓是被「嚇暈」了？貓咪太搶盡風頭了！羅斯瑪代表律師拿督阿克峇丁指今早才收到控方的文件，為了要有時間仔細研究，因此要求法庭擇日過堂。法官科倫勞倫斯擇定此案在1月24日過堂。各別面對多項控罪的納吉夫婦，今日在同時到吉隆坡法庭，在同一庭內進行案件審理。更多新聞：納吉逐一反駁《華爾街》6項指控（吉隆坡8日訊）在《華爾街日報》引述報告指中國金援「1MDB」換取「一帶一路」合約，前首相拿督斯里納吉逐條反駁有關報道，並提醒國人謹防某些媒體的報道，避免陷入兩個大國的地緣政治競爭，否則會對我國不利。納吉今晚在其官方面子書對《華爾街日報》的報道做出了6項反駁，並指生意是「雙向」的，政府在2016年頒發東鐵及油管項目給予中企後，大馬對中國的油棕及橡膠出口量也隨之激增。

納吉反駁的指控，包括報道引述納吉讓中國海軍停靠在大馬的2個港口，並指大馬作為一個中立的國家，過去數十年都曾授權過各國軍艦停靠港口，當中也包括了美國及俄羅斯，並舉例美國軍艦曾2017年8月停靠在沙巴的實邦加（Sepanggar）港，藍嶺號也曾在2004年停靠在巴生港口。此外，他也駁斥中國政府應大馬要求對《華爾街日報》在香港的業務展開監控的指責，並從未發生過的情況。納吉也反駁中國獻議金援1MDB的說法，並指阿布達比政府擁有的國際石油投資公司（IPIC）欠款項的公司，大馬方面正在積極工作，並與阿布達比國際石油投資公司簽署了協議，該公司需要在2020年12月31日支付一筆拖欠的款項。納吉也指出，據報道指中國表示將利用影響力確保美國及其他國家停止調查IMDB，但實際上包括美國在內的國家都沒有停止過調查。

關於報道指授予中國的天然氣管道及東鐵項目高於市價，納吉也能給予反駁；並指授予中企的泛沙天然氣管道項目長達662公里，耗資40億6000令吉；相反的，在2008年授予印度企業的沙砂天然氣管道共500公里的項目，成本已達46億令吉。對於以550億令吉授予中企承建東鐵項目，納吉則提到，儘管希盟經常指這條鐵路的成本僅需300億令吉，但卻從來沒有給予任何證據來支持這些指控，而實際上300億令吉是基於2009年的一項研究，但當時只有545公里的距離，之後已擴展至620公里，路線也有所改變，包括儘量避免徵地，並有一條長達50公里穿梭蒂蒂旺沙山脈的隧道。他提到，在2016年的第一階段已耗資460億令吉，這是受到通膨及令吉貶值的影響，若項目在7年後才開始建那將會更加重成本，並指檳城交通大藍圖計劃（PTMP）的成本也從270億270億增至500億令吉。他也以希盟政府要展開的大項工程，比如全長19.5公里的第一泛檳島高速達到，之前的成本預計為75億令吉，即每公里3億8500萬令吉，而現在的成本據已漲至90億公里，即每公里4億6100萬令吉。

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