Grab今年推出新的司機獎勵制度，最高等的「鑽石」獎勵級別每季度需積累至少3萬2000獎勵分，有司機反映一天需駕駛17小時、每月賺取至少1萬元的車資才能鎖定福利，但每季度的積分都重新算起，因此難以維持。新獎勵計劃把司機的獎勵配套分成四個等級：翡翠、紅寶石、藍寶石以及鑽石級別。想保證月入上萬，得先成為「鑽石」司機，但這個最高等級只有繳交顯著佣金後，才能受邀加入。所有GrabCar和GrabTaxi司機都會自動加入這個等級分類，從最低等級開始，以貢獻給Grab的佣金換取分數，抽傭越多，分數越高，達到某個分數，便能升級。要成為鑽石司機，除了要累積3萬2000分之外，還得保持至少4.7的司機評分、九成的接單率、季度平均訂單取消率不超過一成，而且還得是藍寶石司機當中最佳的10％。按照積分機制，每一元佣金等於七分，這意味著鑽石司機已為Grab貢獻了超過4500元佣金。針對新制度是否會造成司機拼獎勵而過度工作、疲勞駕駛，Grab發言人說，公司日前剛推出手機應用新功能，計算司機的「疲勞指數」，在指數超出安全範圍時提醒司機休息。該功能是根據行車時長、行車時段、司機年齡等個人資料、輪班間的休息時間，以及接單總數等實時數據來評估司機是否操勞過度。要達到保證萬元收入的條件，假設每周工作六天，每天得開30趟車。通常開12小時，最多也是20趟到25趟。要開到30趟大概要開16小時，差不多是拿命去開。

在計劃下，每周完成180趟的司機能賺取1萬零88元，此數額未扣除租金和車油等費用。目前處於藍寶石級別的Grab司機高文冠（38歲）接受媒體受訪時說，Grab之前的獎勵分數是根據每個月完成的趟次計算，且無需每季度重新累計，新獎勵制度增加了維持福利的難度。

「若要進入鑽石等級，司機每個月需賺取至少1萬元的車資，而每季度結束後，又得重新拼搏，達標後，還得和其他司機競爭，條件苛刻。」他透露，有一名朋友就為了進入鑽石等級，每天從早上7時開車至凌晨12時，連續17小時工作，非常辛苦。另一名私召車司機卓先生（38歲）告訴《海峽時報》，公司所設的每周趟次是能夠達標的，他上周就完成了190趟次。

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