耗時3年興建的檳 城中環廣場首期工程，共耗資2億3000萬令吉，結合了巴士站、渡輪碼頭、火車站及德士站於一體，是北馬最齊全的交通樞紐。

等了17年，檳威兩地及北馬居民，終於等來了先進新穎的檳城中環廣場（PENANG SENTRAL）。

2001年火災那場火患事故，燒毀了北海巴士總站，接下來的17年，威省人民以及往來檳威兩地的上班一族，相信難忘巴士總站簡陋、炎熱、混亂、上梯時上氣不接下氣、小販中心髒亂的局面。

檳城中環廣場（PENANG SENTRAL）預料在耶誕節前開幕，率先於11月22日（星期四）淩晨12時投入運作，並關閉臨時巴士及德士總站，寫下歷史新章。

檳城中環廣場有限公司昨日已通過一項通告宣布上述消息，並已知會交通部，而交通部今早已向媒體證實此事。

隨著這項消息公布，也意味耗費450萬令吉興建並操作了10年的北海臨時巴士及德士總站步入歷史。

檳城中環廣場的底樓巴士轉運站，設有38條巴士停道。（圖：星洲日報）

採用電子及自助購票系統

檳城中環廣場有限公司首席營運員 （產業）希琳依巴在今年8 月中陪同曹觀友實地參觀時說，該廣場的首階段工程占 地22.65英畝，樓高10層， 一旦啟用，不只標誌著檳州公共運輸新時代的來臨，未 來也會有延續篇章，包括提升渡輪服務增加雙軌火車 班次、輕快鐵計畫、引入雙 體客船和空中德士。

與此同時，該廣場也將採用電子購票及自助購票系 統，內部也設有多間餐館。

這個結合巴士、德士、渡輪、火車的交通總站自2007年計畫後，因土地問題而展延至2015年動工後終於建竣。該計畫共有9層樓高，公交系統占2層、商場3層，剩餘的4層樓為停車場，提供577個停車位。

這項龐大的建基計畫始於2007年，由於當中牽涉土地徵用等問題，在2015年才動工，耗時3年，至於整個發展計畫則分為7個階段， 其中第二階段的購物廣場已進入打樁工作，希望能在 2020年竣工，而第三及四階段的酒店和辦公樓計畫，也 在如火如荼進行。」

中環廣場也極力塑造友善環境，顧及各階層人士包括障友、婦女及小孩的需求，在安全方面也不敢怠慢，整棟建築樓有電眼監視，也設有警方服務櫃檯。

至於巴士站的第二層樓屬各公共運輸站的銜接大樓，設有巴士和德士售票櫃檯、以及通往火車站的冷氣銜接走道。

檳城中環廣場Penang Sentral：

第1層：38條巴士停道

第2層：屬於巴士售票櫃檯，零售店、的士櫃檯及等候室以及銜接至渡輪及火車站的走道。該公司也將提升銜接至火車站及渡輪的走道，加蓋及進行冷氣設備。

第3至第5層：零售商店、小販中心。

第6-9層：停車場，可容納577輛汽車停放。其他的設備包括警務室 、陸路交通局櫃檯、陸路公共運輸委員會櫃檯、特殊人士廁所、特殊人士親善道路設施、急救室、資訊櫃檯、行李儲藏區、哺乳室、年長者休息室，均是冷氣設備等等。

巴士乘客只允許在巴士出發前30分鐘，才能進入等候區，避免等候區過於擁擠。等候區內有閉路電視及車票安檢措施絕對是保安的提升，民眾可以放心走動。

除了櫃檯購票，廣場內也設有自助購票系統，民眾可通過電子系統購票。任何詢問，可聯繫04-3242762或電郵[email protected].

檳城交通綜合總站佔地122英畝，共分7個階段進行發展。第二期的工程則囊括10層樓商場、各別25層樓的辦公大樓及25層樓高擁有250間客房的酒店及公寓，這個計畫趕在2020年竣工，其餘的發展則視乎市場需求。

等了那麼久，終於開始啟用啦！分享出去讓其他人知道吧！

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