最新更新【國產車3.0後年亮相】魏家祥：令人嚴重懷疑

魏家祥說，近年來，寶騰 已獲得政府提供27億令吉的低息貸款和援助金。

出於歷史背景，這兩家公司的出現，令人嚴重懷疑國產車3.0計劃不會涉及公共資金。

魏家祥：2合作夥伴虧損上億

【國產車3.0後年亮相】

（吉隆坡4日訊）馬華署理總會長拿督斯里魏家祥博士今天指出，兩個國產車3.0計劃合作夥伴，是虧損上億的公司，政府必須信守承諾，列為私人計劃的國產車3.0計劃不得涉及任何公共資金。

他發文告說，SilTerra是敦馬哈迪醫生在第四任首相任期間創立的公司，由國內主權基金國庫控股全資擁有，卻是國庫控股的第二大虧損公司。

截至2011年，SilTerra長達10年的累計虧損是73億令吉，主要由國庫控股注資。

如果CTRM指的就是大馬合成材料工業研究有限公司，則是由馬來富商丹斯里賽莫達擁有的多元資源重工業集團屬下子公司，類似寶騰。

他說，近年來，寶騰已獲得政府提供27億令吉的低息貸款和援助金。

出於歷史背景，這兩家公司的出現，令人嚴重懷疑國產車3.0計劃不會涉及公共資金。

【新國產車變相用公款】魏家祥：違背不予補貼承諾

據他指出，Silterra是在敦馬哈迪第一次任相期間成立，隸屬國庫控股（Khazanah），過去一直是國庫控股的第二大虧損來源....

馬華署理總會長拿督斯里魏家祥指第三國產車計劃變相動用公款，並稱政府雖有權不聽民意，執意推行上述計劃，但不能違背所做的保證和承諾，即不會在任何時候為上述計劃動用公款，包括提供任何形式的補貼，確保公眾利益不受損害。

也是亞依淡國會議員的魏家祥今晚在臉書發出質問。

他說，儘管政府口口聲聲保證第三國產車計劃不動用公款，但企業發展部長禮端尤索夫公布的兩家計劃合作夥伴，竟然是國庫控股虧損第二多的公司。

合作夥伴是國庫控股公司

政府已經多次保證第三國產車計劃將由私人企業投資完成，不會動用分文公款，但是，禮端尤索夫今日宣布的計劃合作夥伴Silterra和CTRM，都足以推翻政府的保證。

據他指出，Silterra是在敦馬哈迪第一次任相期間成立，隸屬國庫控股（Khazanah），過去一直是國庫控股的第二大虧損來源；直至2011年，Silterra在10年期間累計虧損達73億令吉，並且大多數由國庫控股埋單。

至於CTRM，應該是丹斯里賽末達的多元資源工業集團（DRB-Hicom Group）旗下大馬合成材料工業研究有限公司（Composites Technology Research Malaysia Sdn Bhd）的縮寫。

值得關注的是，寶騰也在多元資源工業集團旗下，而政府就曾在近期撥出27億令吉，作為輔助寶騰的軟貸款和補助金。

魏家祥認為，禮端尤索夫提及的這兩家合作公司，已動搖了政府不動用公款的保證，況且，貿工部還答應政府會為第三國產車計劃提供援助，而這意味著政府可能會提供軟貸款，或推行其他可能損害消費者利益的監管措施。

他說，希盟政府強調國債超過1兆令吉，卻罔顧民意執意推行第三國產車計劃，雖一再保證不會動用公款，卻又不敢執行他在8月份就提出的要求。

他所提的要求包括：不會實行保護關稅政策，避免汽車價格上漲；若計劃陷入財困，政府不會給予任何形式的援助，包括直接貸款、補助或擔保，政府不會給予任何特別待遇以及間接補貼，包括透過第三方挪用公款高價收購有關公司的產業。

第三國產車變相動用公款，政府保證何以為信？

1. 儘管政府口口聲聲保證第三國產車計劃不動用公款，但企業部長莫哈末禮端揭露的兩家計劃合作夥伴之一，竟然是國庫控股虧損第二多的公司，可見政府的保證不足為信！

2. 政府已經多次保證第三國產車計劃將由私人企業投資完成，不會動用分文公款，但是，莫哈末禮端今日宣布的計劃合作夥伴Silterra和CTRM，都足以推翻政府的保證。

3. Silterra是敦馬哈迪第一次任相期間成立，隸屬國庫控股（Khazanah），過去一直是國庫控股的第二大虧損來源，直至2011年，Silterra在十年期間累計虧損達73億令吉，並且大多數由國庫控股埋單。

4. 至於CTRM，應該是丹斯里賽末達的多元資源工業集團（DRB-Hicom Group）旗下的的馬來西亞綜合工藝研究有限公司縮寫（Composites Technology Research Malaysia Sdn Bhd）。值得關注的是，寶騰也在多元資源工業集團旗下，而政府就曾在近期撥出27億令吉，做為輔助寶騰的軟貸款和補助金。

5. 莫哈末禮端提及的這兩家合作公司，已動搖了政府不動用公款的保證，況且，貿工部還答應政府會為第三國產車計劃提供援助。這意味著政府可能會提供軟貸款，或推行其他可能損害消費者利益的監管措施。

6. 希盟政府強調國債超過一兆令吉，卻罔顧民意執意推行第三國產車計劃，雖一再保證不會動用公款，卻又不敢執行我在8月份就提出的要求：i) 不會實行保護關稅政策，避免汽車價格上漲；ii)若計劃陷入財困，政府不會給予任何形式的援助，包括直接貸款、補助或擔保；iii) 政府不會給予任何特別待遇以及間接補貼，包括透過第三方挪用公款高價收購有關公司的產業。

7. 雖然政府絕對有權力不聽取民意，執意推行第三國產車計劃，但政府不能違背所做的保證和許下的承諾，也就是不會在任何時候為這個計劃動用公款，包括提供任何形式的補貼，並確保不會損害公眾利益。

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