導語：這司機為了避免疲勞駕駛，卻反而多交了1200塊錢，直呼傷不起。

我們都知道走高速公路有時一不小心會產生超速罰單和超載罰單，可你聽說過超時費嗎？前幾天，一位司機周先生就罰了這個超時費，這到底是怎麼回事呢？這司機為了避免疲勞駕駛，卻反而多交了1200塊錢，直呼傷不起。

原來啊，老周要開車返回老家，開上高速公路的時候天就快要黑了，有覺得自己很累，為了不疲勞駕駛，就像著去找個休息站休息一下，哪知道這一覺睡到了大天亮。第二天才又開車往回趕，可到了出高速公路的時候，卻被收費站那美麗的小姐姐告知，要多交1200塊錢，原因是你在高速路上行駛超時了，老周趕緊解釋，說自己是在休息站睡了一覺才出來晚了。

可是小姐姐又問了，你有休息站的消費記錄嗎？這老周拿不出證據，只好自認倒楣了！原來這高速上的出入時間，是按最低的行駛速度來計算的，主要是為了防止車輛之間暗地裡換卡，偷費逃費制定的。南北大道是馬來西亞和東南亞最長的高速公路，全長775公里。因此，PLUS大道公司也在不同路段設置了大大小小的休息站，大道使用者用餐、休息。但是不曉得車主們又知不知道，從一個收費站進入南北大道後，再從另一個收費站離開南北大道的時間，其實是有限制的？

圖片來源：Damar面子書日前，就有一名道路使用者不滿自己遭PLUS公司徵收超時逗留罰款，透過面子書宣洩不滿。這名面子書用戶Damar指出，一般從吉打州莪侖（Gurun）前往本同（Pendang）的過路費是RM3，但在8日當天，收費員卻向他徵收了RM9.40，足足比平時多出兩倍。「RM9.40包括了額外收費，說我在休息站逗留超過1個小時半，有病嗎？難道不可以在休息站久坐嗎？」「我到本同收費站付費時，就被罰款了。PLUS當局給予的理由是，懷疑我在休息站逗留太久，涉嫌一些詐騙行為。」

圖片撈烠來源：Damar 面子書

這名事主之後也聯繫了PLUS熱線，要求對方解釋為何要罰款，但對方也無法給予一個肯定的答覆。

「我最大的疑問是，為何沒有在休息站置放告示牌說，不准在這裡休息超過1小時半？PLUS公司真是胡亂設定規則。」

這篇帖文上傳到面子書後引發線民議論紛紛，並質疑「道路使用者在南北大道逗留是不是真的會被罰款？」

對此，記者對此特別撥電向南北大道公司作出詢問。南北大道公司隨後也特別發表一份聲明釐清民眾的疑問。文告指出，有關公司確實有徵收超時逗留費，但這也是他們的無奈之舉。

「這是一項防範措施，以防止操縱過路卡的不法活動。根據公司的觀察和研究，一些不負責任的道路使用者經常在大道上的好幾個特定地點操縱過路卡。」

「他們經常使用的操縱招式包括更換、收藏過路卡等等。根據記錄，類似活動有逐年增長的跡象。」

為了防止不法分子有機可乘，當局理出了一個方程式，計算道路使用者在每一段路程的所用時間。一旦道路使用者超出了規定的時間，又無法提出合理的解釋，那麼，當局唯有向他徵收超時逗留罰款。（PenaltiLong Journey Time）

該公司舉例說，A車主開車從莪侖收費站到本同收費站，通常需要的時間是30分鐘。當局將會依據標準時間再加上2.3小時（也就是138分鐘），讓車主到休息站短暫休息或用餐。

意思是說，A車主一共可以在這段路程呆上168分鐘。一旦A車主超出了這個時間，又無法出示合理證據的話，他就會被徵收超時逗留罰款。

不過，如果車主可以在事後出示證據，證明自己並非蓄意超時逗留，而南北大道公司也接受了這項證據的話，公司就會歸還該筆罰款給相關車主。

圖片來源：網絡

或許這個時候有人會問，如果不幸在路上遇上大堵車、車禍、車子壞了等等延誤路程的意外事故，會不會也被迫繳付超時逗留罰款？

對此，南北大道公司回答說，他們的系統清楚記錄了這些突發的意外事故。因此，道路使用者可以放心，你們絕對不會因為這些意外事故，無端端必須繳付超時逗留罰款。

此外，南北大道公司也強調，那些在大道休息站營業的業者，當局也不會要他們繳付罰款。

所以說，沒事的話，還是不要在南北大道休息站逗留太久，不然大道公司可能會懷疑你涉及詐騙行為，而向你徵收超時逗留罰款！當然，合理的休息時間、用餐時間是不礙事的！

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