（吉隆坡29日訊）內閣成員今天討論了備受關注的東海岸鐵路計劃及柔佛森林城市計劃的課程；內閣消息反映說，東海岸鐵路計劃（ECRL）並未取消，政府仍與中國政府討論降低東鐵計劃的造價問題。內閣消息指出，如果中方不能降價，政府將會要求取消計劃，但這涉及巨大賠償。至於賠償數額暫不得而知。僅暫停東海岸銜接鐵道此外，經濟事務副部長莫哈末拉迪強調，政府只是暫停執行東海岸銜接鐵道計劃。「此計劃還沒決定要取消。」他認為政府必須時常對大型發展項目進行評估，為了國家長遠的利益著想，政府立場相應作出改變是可以理解的。他今日在上議院回答提問指出，政府當前任務是減少國家債務，因此大型發展項目難免受影響，也給本地市場帶來一些影響，但這也是一般外資可預見的風險的。

「變化時常是市場的一部分，外資都清楚這點。就如全國選舉時，他們選擇從旁觀察，再進行應對。」他認為，目前提及東海岸銜接鐵路計劃被中斷將衝擊本地人就業的說法仍言之過早，反稱在政府未作出最終決定前，各界尤其是反對黨不斷炒作這課題，才會對市場造成恐慌。敦馬指中理解馬困境首相敦馬哈迪在訪華期間表示，基於國債因素，政府決定取消東海岸鐵路計劃（ECRL），以及沙巴和馬六甲的天然氣管道計劃，而中國政府表示理解馬來西亞政府的問題。

馬哈迪過後接受《透視大馬》訪問時表示，有財團向政府獻議，能用低至100億令吉的成本來興建東海岸鐵路計劃。敦馬也說，雖然沒有必要將東海岸鐵路計劃的成本壓到那麼低，但政府目前無力承擔現有的550億令吉成本。東海岸鐵路長達688公里，耗費550億令吉，承建商為中國交通建設股份有限公司（CCCC）。東鐵工程預計在2024年竣工，以拉近東海岸與西海岸的距離。文章來源：星洲日報

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