首相馬哈迪前天表明要拆掉「關丹萬里長城」之後，民政黨副主席劉華才批評馬哈迪缺乏敏感，因為這番言論或進一步引發中國對大馬的不滿。

他在昨天文告指出，研究馬中關係的學者皆認為，大馬取消東海岸鐵路及SSER兩項輸油管計劃的決定，或多或少都已引起中國的不快。

劉華才進一步表示，中國沒有為上述事情表達不滿，「已是給了大馬不小的面子」，但如今馬哈迪再次發表「拆關丹萬里長城」的言論，恐怕將再次挑起中國的神經線。

「馬哈迪或許不了解萬里長城對中國的特殊意義，這項被列入世界七大奇蹟的建築物，向來被視為中國的象徵性建築物，全中國人民也為它感到傲驕，而馬哈迪竟以『萬里長城』來形容關丹馬中工業員的圍牆，還恫言要折除它的言論非常無禮。」

馬哈迪（見下圖）前天接受《當今大馬》專訪時指出，關丹馬中產業園（MCKIP）用9公里的圍牆把自己封閉起來的作法，並不符合大馬的法規，因此要求「拿掉圍牆」。

「工業園區不是外國（領土），它應該遵從大馬法律，而阻擋本地官員進入不是正確的做法。……所以，我們需要拿掉圍牆等的，因為在我們國家那是錯誤的做法。」

工業園圍牆案例不少

劉華才認為，關丹馬中產業園建起高牆來保持園區安全並沒有問題，世界上也有其他工業園築起圍牆來保護園區安全的案例，例如設在深圳的富士康工業園區。

他強調，工業園築起高牆也不意味著大馬對這片土地失去主權。

劉華才提醒，關丹馬中產業園是兩國領袖合力推動和落實的計劃，而這個工業園的啟用也正式宣布馬中友好關係邁向新的里程碑。

他警告，如果希盟政府真的動手拆牆，都等同於親手毀掉與中國的良好關係；更何況大馬並沒有任何法律禁止外國投資者建高牆保持建築和工人安全。

無論如何，馬中關丹產業園的間接大股東——怡保工程公司（IJM Corporation）曾於去年10月解釋，所謂「萬里長城」其實只是園內鋼鐵廠的外牆，而非整個園區的圍牆。

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