交局9月1日起接管AES他說，過去6年來累積的310萬張罰單，每張150令吉，總共超過4億令吉的罰單一筆勾銷，但是已經繳交的罰款則無法退還。

他在新聞發布會上說，獲得撤銷的罰單僅限於AES，不包括JPJ和交警的罰單。日後有需要，也會在交通黑區安裝AES電眼。「這只是一次性的撤銷罰單，以後不會再有撤銷或折扣罰款的情況。

我們不要人民任意超速、闖紅燈，9月1日開始JPJ會負責執法，日後的罰款會歸於國庫。」勿以為這兩周可超速闖紅燈他呼籲民眾不要以為接下來兩個星期就可以超速和闖紅燈，不要把道路當成F1賽車跑道。

至於日後AES電眼則會在其他車禍黑區安裝，依據大馬道路安全研究院（MIROS）的建議來決定。「目前還未決定未來會再安裝多少電眼，前朝政府的計劃是有權安裝1000架電眼，現在我們不受此約束，可能更多，可能更少。」他說，負責這項系統的武裝部隊基金局（LTAT）與兩家私人公司的合約於這個月屆滿，將不獲續約。他說，前朝政府於2012年推行自動執法系統，通過兩家私人公ATES和B E T ATEGAP執法，2015年則在人們反對聲浪中，讓LTAT耗費5億5500萬令吉接管這兩家公司，政府將會分階段退還這筆錢給LTAT。廣告「但是，這兩家公司只有40架電眼的價值，卻可以通過罰單收取罰款。」擱置強制新車裝Ecall陸兆福也指出，內閣今日決定擱置每輛新車於2019年7月開始強制規定安裝自動緊急呼叫系統（Ecall）的決定。他在新聞發布會上說，這是前朝政府所同意的規定，但是經過研究、與大馬汽車商公會（MAA）等相關單位會面後，發現業界還未作好準備，一旦實行就會把額外的費用轉嫁給消費人。「我們將會繼續研究，目前暫時擱置。」陸兆福指出，AES推出時，每張罰單罰款300令吉，當中有16令吉由兩家私人公司收取。「2016年11月11日，內閣決定罰款減至150令吉，這150令吉由這些公司收取。」他說，從2012年開始截至今年5月，總共有376萬罰單，當中只有18%已經繳交罰款，還有拖欠310萬張罰單，超過4億3500萬令吉

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node1939985

轉載請註明來源：今天頭條