林冠英就是強！政府批准繼續建造LRT 3, 成本靠「這6種方法」Cut了整整150億！

（吉隆玻12日訊）政府批准繼續建造輕快鐵3 號線，並將成本價從316 億5000 萬令吉減少至166 億3000 萬令吉，內閣在昨天的會議批准了繼續建造輕快鐵3號線，最後造價為166億3000萬令吉，省下150億2000萬令吉。

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財政部長林冠英指出，隨著建造成本由最初的316億5000萬令吉降低47%至166億3000萬令吉後，全長37公里，對改善交通擁堵問題起著關鍵作用的輕快鐵3號線（LRT3 ）計畫，將繼續落實。

他今日發表文告說，此成本包括所有專案的費用，涵蓋工程合約配套（Work Package Contracts）、征地、項目管理、諮詢費、運作費用和間接成本，以及建造期間的利息。

這條新的輕快鐵線在竣工後，預料可為200萬人提供服務，也就是每程每小時可運送3萬6700名乘客。

林冠英補充：「建造成本降低47%顯示新政府是坐言起行，以確保因前朝政府治理不善，而導致價格過高的各項計畫的成本，可大幅降低。」

這項成本包括所有工程費用，涵蓋（但不只是）工程合約配套（Work Package Contracts）、土地收購、工程管理、顧問費、運作費用以及建造期利息。

全長37 公里的輕快鐵3 號線是重點專案，用以減緩巴生谷地區從巴生到八打靈再也的交通阻塞，這是人口密集的經濟走廊。

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這條新建的輕快鐵錢估計每小時每一趟載客量為3 萬6700，為這個地區的200 萬人服務。

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以格拉那再也輕快鐵線為標準，調整輕快鐵站的規模及設計，而不是以較大的地鐵站規模為標準。

財政部也在文告中列出，透過6種措施減少及合理化工程成本：

(i) 將42 套6 節車廂列車，減少至22 套3 節車廂列車。根據輕快鐵3 號線的可行性報

告，22 套3 節車廂已經可以應付估計的客流量至2035 年，直到我們需要添購額外的3 節車廂。

(ii) 隨著輕快鐵列車廂數量明顯減少，列車倉庫的建築面積也可以減少。

(iii) 以格拉那再也輕快鐵線為標準，調整輕快鐵站的規模及設計，而不是以較大的地鐵站規模為標準。

(iv) 取消五個預估乘客量較低的車站建造，直到有需求時才建。這五個站分別是： LienHoe, Temasya, SIRIM, Bukit Raja 以及 Bandar Botanic.

(v) 取消一段長兩公里的隧道，以及莎亞南Persiaran Hishamuddin 的地下車站。

(vi) 減低建築費，將輕快鐵3 號線的建築時限從2020 年延長到2024 年，以減少為了加速竣工而產生的「趕工費用索賠（acceleration costs）」。

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