（布城30日訊）雖然隆新高鐵喊停，柔新捷運系統照跑！

交通部長陸兆福說，政府無意取消自2010年5月起所建議的銜接新加坡兀蘭和武吉查卡地鐵計劃。

他今日下午在內閣會議後的記者會上說，交通部將重新研究數項層面，如路線建築成本，以符合政府的財務狀況。

隆新高鐵計劃鐵定取消，至於相關細節，則有待大馬和新加坡政府商討。

首相敦馬哈迪醫生日前透露，為免國家「被迫宣布破產」，大馬將與新加坡討論取消隆新高鐵項目，而如果政府取消隆新高鐵項目合約，預計將須賠償新加坡5億令吉。

另一方面，針對馬哈迪宣布為了節省開支，政府決定擱置捷運第三路線一事，陸兆福說，捷運第三路線工程興建計劃只開始了一小部分，就算取消也不會造成太大的影響。

陸兆福在沙里布丁（左）及阿茲哈魯丁（右）陪同下召開記者會。

柔新捷運系統

每日載客量可達6萬人次

新柔捷運預計2024年12月31日前啟用，並將通過約4公里長的高架橋，橫跨柔佛海峽、銜接新加坡湯申—東海岸地鐵線（簡稱湯東線）最北端的兀蘭北站和新山的武吉查卡站（Bukit6

Chagar），每日載客量可達6萬人次，有助於分擔新柔長堤早尖峰時段約等於三分之二的人流。

新柔捷運首30年的營運交由本地地鐵業者SMRT和馬來西亞國家基建公司Prasarana聯合組成的合資公司負責。雙方承諾在今年6月30日之前成立合資公司，並在9月30日前與兩國政府簽署特許經營協議。在30年後，地鐵經營權將公開招標。

至於捷運收費，則由負責營運的合資公司制定，不受新馬政府調控。往返兩地的乘客，在始發站可直接前往新馬兩國聯設的關稅、移民及檢疫設施辦理通關手續，抵達終站後可直接出站，無需分開辦理出境和入境。

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