經濟學家：快刀斬高鐵最省錢

（吉隆坡29日訊）經濟學家認為，新政府要解決當前的財困，最快的省錢方法就是取消未經公開競標就頒發的合約，或是規模龐大且「一刀下去就有效益」的項目，隆新高鐵或是眼下最好的選擇。

當然，民眾可能失去的是隆新高鐵帶來的便利性，還有此項目帶來的周邊經濟效益，但這些「利益」，相對較難估算。

不願具名的經濟學家向《南洋商報》指出，在國債破兆令吉下，新政府必須要以「快刀斬亂麻」的方式，選擇規模即大、割捨也較為容易的項目。

「在希盟的競選宣言中，早就提及會重新檢討大型項目，並點名了隆新高鐵，畢竟這是一項進口成本較高的項目。若如首相所說，賠償5億可省下千億，這是能直接在國家財政帳面上帶來的效益，以助穩固短中期的政府財政。」

不排除未來重啟

隆新高鐵的「速度」和「連通」兩大優勢，確實可帶動周邊地區的發展商機，還有人民時間成本，不過這些難以量化計算。

該經濟學家還強調，不排除未來隆新高鐵會重新啟動，如果屆時能有更透明的競標機制，未必不是件好事。

另一方面，在新加坡學者看來，終止隆新高鐵計劃，讓馬新失去平衡區域經濟發展的「機會」。 

根據《聯合早報》，新加坡國立大學土木工程系教授李德紘博士指出，高鐵項目可讓國家地區更便利，甚至是平衡區域經濟發展的工具。

「若這個計劃落實，不僅只是搭乘高鐵的乘客受惠，每個人都可能從中獲益，因為高鐵所帶來的發展不是我們能準確預測的。」

避免陷經濟癱瘓   料新助馬擬賠償結構

從政治角度來看，新加坡管理大學法律系副教授陳慶文認為，隆新高鐵終止對馬新的雙邊關係影響只是暫時性，且估計新加坡還會幫助大馬制定適當的賠償結構，以免大馬經濟癱瘓，畢竟兩國是「唇齒相依」的關係。

「大馬不能單方面終止隆新高鐵計劃，只有當新加坡同意馬來西亞退出高鐵計劃時，整個計劃才會取消，因為高鐵項目受到雙邊協定的保護，就如馬新的水供協定。」 

在他看來，高鐵項目若確實取消，對雙邊關係是一個重大挫折，但新加坡不會希望胎死腹中的高鐵項目成為雙邊關係中一個新的長期障礙。 

「新加坡將盡其所能幫助確保進行結構性索償，避免大馬經濟陷入癱瘓，尤其是在短期內，當大馬力求堅決地應對其財政緊張情況和公共債務。」

獅城須權衡利益與睦鄰

新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士則表示，為了維繫馬新關係，新加坡在處理毀約事宜時，必須在維護主權國家的權利和發揮睦鄰精神之間取得平衡。 

「新加坡儘管擁有要求賠償的法律權利，但這對馬來西亞政府處理嚴重赤字沒幫助。」 

不過，受訪學者也不排除高鐵計劃未來在適當時候可能重新啟動。 

陳慶文認為，在可預見的未來，用於建設高鐵項目的土地可能會保留，該項目很可能會被大馬未來的政府重新啟動。 

特斯拉則說：「也許高鐵建設目前對馬來西亞而言並不合理，但我相信隨著東協國家迅速發展，必須建設高鐵的壓力將增加。」

裕廊最大受害者之一

除了大馬的地區發展項目受影響，新加坡的裕廊也是最大受害者之一。這是因為隆新高鐵總站原是裕廊湖畔發展區的最大焦點。

李德紘說，政府在2015年徵用的這一塊地，面積非常龐大，整個地段占地67公頃。當局勢必要再重新規劃被徵用的裕廊鄉村俱樂部土地。 

「市建局勢必需重新調整，但要找到這樣大型項目來填補原本高鐵車站的位置，將會有挑戰。」 

去年，政府宣布裕廊湖區的發展藍圖提案，表示預計能製造10萬個就業機會。如今，受影響的工作領域包括海事、基礎設施和科技等。

眾多網民在《南洋商報》面子書頁面留言。

網民：賠5億好過虧千億

（八打靈再也29日訊）自首相敦馬哈迪醫生宣布取消隆新高鐵計劃後，大馬與新加坡的民眾可說褒貶參半，前者希望政府提升現有鐵路的效率，後者則希望隆新高鐵往後能再次啟動，以及最好能銜接至檳城。

根據網民在《南洋商報》新聞網站的留言顯示，大多數網民贊成馬哈迪取消隆新高鐵項目的決定，並認為賠5億令吉好過虧1100億令吉。

不滿「沒看合約就取消」

網民「LeeShyen Ming」說：「因為成本過高，估計一張高鐵票可以買兩張機票，這根本不能為人民帶來利益，贊成取消高鐵，並提升現有鐵道，這樣可以讓全民受惠。」

另一位「Khun Cha」則認為，高鐵沿途產業「凍過水」，發展商炒家通通翻車去了「荷蘭」，投資是看眼光不是看風。

持反對意見的網民「Lee MengFei」質疑：「沒有看過合約就取消……那麼1110億這個數字哪裡來？沒有看過合約就撕毀合約，原來這就是他的做法。」

隆新高鐵項目被視為前首相拿督斯里納吉的重點計劃，全長350公里，往來新加坡和吉隆坡的時間，從原本的11個小時縮短到90分鐘。

項目最先在2013年2月，由新加坡總理李顯龍和納吉在一場非正式會議上公布。兩國之後在2016年簽署雙邊協議，為建造高鐵鋪路。工程原定今年展開，預計在2026年啟用。

也有許多網民認同我國不需隆新高鐵，而只需提升現有鐵道系統，或是將雙線電動火車（ETS）延伸至新加坡即可。

獅城人：最好直通檳城

 大馬改善財政再建高鐵

新加坡網民則是冀望大馬政府在改善財務狀況後，能再次啟動隆新高鐵項目，以及最好能銜接至檳城。

「 Richard Koh」網民在面子書指出：「當你們準備好興建後，最好能興建一條直通檳城，甚至是更北的高鐵。」

建議新加坡不索償

另一名新加坡網民「Robert Lim」則是建議大馬政府通過組成馬新聯營企業方式，繼續興建隆新高鐵，但最好能銜接至檳城。

也有新加坡網民建議新加坡政府放棄所有涉及毀約及相關開支的索賠行動，趁機與大馬政府建立更緊密的關係。

該網民認同5億令吉不是小數目，但她說：「大馬與新加坡就像兄弟，而前者正面對金融海嘯。」

該網民指出，她相信一旦新加坡政府這麼做，不只能獲得新加坡民眾的高度支持，所有東協國家的民眾都會對新加坡另眼相看。 

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