取消隆新高鐵將虧2009億？敦馬神回一句話，部長阿都拉曼馬上變成狗熊！

馬哈迪促請國陣的前首相署部長阿都拉曼拿出實據，證明希盟政府取消隆新鐵計劃，將導致政府蒙受2009億令吉虧損。

首相馬哈迪今晚促請國陣的前首相署部長阿都拉曼拿出實據，證明希盟政府取消隆新高鐵計劃，將導致政府蒙受2009億令吉虧損。

馬哈迪說：「拿出證據來向我們證明，不要空口說白話。當我們（希盟政府）說政府背負的國債高達1兆令吉時，我們有文件可以證明。」

前首相署部長阿都拉曼達蘭表示，首相馬哈迪領導的希盟新政府終止「吉隆坡——新加坡」高鐵（HSR）合作計劃的決定，是目光短淺的行為，忽略了高鐵能助刺激周邊經濟發展的事實。

他說，前朝國陣政府大力推動隆新高鐵計劃，正是因為看中它，能夠刺激沿鐵路地區的經濟發展這項優點。

他今日發文告指出：「隆新高鐵的未來發展潛能，不會遜色於連接台北及高雄的台灣高鐵，以及連接東京和大阪的東海道新幹線高鐵」

「然而，馬哈迪卻認為，隆新高鐵的運作無法獲利，指這項短程建設耗資龐大卻無法帶來回酬，這其實是膚淺的看法。」

前首相署部長拉曼達蘭批評希盟政府廢除馬新高鐵計劃，認為這項決定將波及大馬城計劃，進而打擊一馬公司還債的能力。

拉曼達蘭今日發文告指出，研究顯示，馬新高鐵計劃能為國家帶來巨額收入，而大馬城計劃作為高鐵終點站，一旦高鐵廢止，則其價值將隨之大幅降低。

「馬新高鐵計劃目前已在正在進行中，而日本亞洲經濟研究所暨日本貿易振興機構（IDE-JETRO）的研究顯示。此計劃每年可為大馬帶來10億美元（約40億令吉）的經濟收益。」

「一馬公司的大馬城計劃是馬新高鐵的終點站，廢除高鐵計劃等同大馬城計劃也大幅貶值了，這樣會拖累一馬公司的還債能力。」

抨馬哈迪說法太簡化

拉曼達蘭也批評，首相馬哈迪聲稱高鐵無法賺錢的說法過於簡化，也忽略了廢除此計劃等同於丟失了高達7萬個工作機會。

「馬哈迪說這個計劃不會帶來好處，因為此計劃將讓我們的國家耗費巨款，而土地所增長的價值都將拿來支付高鐵計劃的成本，因此高鐵計劃的營運不會帶來任何收益。這樣說太簡化了。」

「微觀而言，倘若廢除高鐵計劃，這將促使馬來西亞失去估計2090億令吉的國民收入總值（GNI），併流失創造7萬個工作機會的可能性。」

1100億成本怎麼算？

另外，拉曼達蘭也質疑，新加坡及馬來西亞前朝國陣政府今年初估計的成本為500億令吉，希盟政府如何計算出1100億令吉的總成本。

「現任希盟政府聲稱高鐵計劃需要的1100億令吉乃是廢除此計劃的主要因素。這個1100億令吉的數字是怎麼來的？這比新加坡政府及（前朝）馬來西亞政府今年初所預算的500億令吉差別甚大。」

「希盟政府在做出這個倉促決定廢除時，是否考慮過馬新高鐵計劃的經濟凈利及溢出效應呢？取消這項大型計劃的影響深遠，不僅止會降低我們可能有的國民生產總值（GDP）增長，也會讓那些原本看好高鐵計劃將催化發展速度的外國投資者感到失望。」

拉曼達蘭批評，政府不應該在如此重要的決定上目光短淺。他認為，若希盟政府未來再重新啟動這個計劃，屆時成本及債務負擔將更高，將無法達成希盟政府降低國債的計劃。

需求龐大，高鐵可行

除此，拉曼達蘭認為，往返新加坡及吉隆坡的飛機航班乃全球之冠，因此馬新高鐵的搭客數量眾多，高鐵計劃的收益根本不成問題。

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文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node1908494

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