導語：莫哈末凱魯丁指首相拿督斯里納吉曾說過，欲在來屆大選後廢除收費站，因而質詢政府是否有意在大選前調低大道收費。

（吉隆坡8日訊）公共工程部副部長拿督羅絲娜證實，今年不會調漲大道收費。

她強調，政府是有能力興建大道而無需建收費站，不過視乎政府的能力和財力，分階段逐步落實。

她以泛婆羅洲高速公路及中樞大道（Central Spine Road）為例子，這些大道並沒有收費。

羅絲娜今日在國會下議院問答環節時，如是回答伊斯蘭黨瓜拉尼魯斯區國會議員拿督莫哈末凱魯丁的附加提問。

莫哈末凱魯丁指首相拿督斯里納吉曾說過，欲在來屆大選後廢除收費站，因而質詢政府是否有意在大選前調低大道收費。

擴展！南北大道過路費明年起 每3年可調漲5%

公共工程部副部長拿督羅絲娜披露，根據政府於2011年11月與南北大道公司（PLUS）所簽署的特許經營附加協議，明年開始，該公司旗下的大道，有權每3年調漲5%的過路費，直至2038年。

不包括檳城大橋

她也表示，這項調漲並不包括檳城大橋，直至2038年12月31日，收費都會保持不變。

她指出，在這新協議下，南北大道於2011至2015年間，都不會調漲過路費。不過，2011年前，是允許每3年調漲過路費10%。

「目前南北大道的過路費為每公里13.96仙。」

她今日在國會走廊發文告時，如是表示。羅絲娜也強調，如果南北大道要求漲過路費，政府也會先進行研究，如消費者物價指數及車流量，避免大道隨意調漲過路費。

2038年期滿 大道合約暫不延長

拿督羅絲娜披露，根據最新的合約（2011），南北大道公司（PLUS）的特許經營合約期限是到2038年12月31日，而政府暫時也沒有延長合約的打算。

她指出，南北大道公司（PLUS ）在2014年的收入為26億1000萬令吉，車流量為5060萬輛，儘管該公司每年的收入很多，但管理費卻很高，包括需償還貸款利息、維修及提升大道，如超出大道的承載量時，增設新平交道口及車道。

她是在國會下議院回答公正黨峇株巴轄國會議員依德利斯的提問時，如是表示。羅絲娜披露，大道50%的收入是用來償還貸款、20%用於經營及維修、15至20%用來提升大道，10%為持股人的回酬。

她說，該公司在2014年12月31日的稅後利潤為8400萬令吉，包括將2011年該公司進行重組時的Plus Expressway有限公司計算在內。Plus Expressway有限公司也掌管著8條大道。

她在回答國陣斯迪亞旺沙區國會議員阿末弗茲雅的附加提問時也表示，該公司原本的合約期限為1988年至2018年，過後在1999年又延長至2030年。

她指出，為了避免調漲過路費，政府又在2005年和該公司延長合約期限至2038年，所以2005年及2014年來都沒有調漲過過路費。

她說，該公司曾於2011年進行重組計劃，並被迫貸款36億令吉，在2012年開始償還貸款利息，本金償還期則從2017開始到2038年。

她說，根據特許經營合約，該公司的過路費曾重組4次，即在1999年、2002年、2005年及2015年。

「過路費都是根據消費者物價指數（CPI）調整。此外，國陣在第13屆大選的競選宣言，也承諾會逐步減低城市的過路費。」

來源：www.chinapress.com.my

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