餐車業者認為營業執照難以申請，加上地方政府陳列的餐車執照條規，局限餐車業市場，高昂的成本也讓不少小販寧可冒險被罰款，也不願申請執照。（檔案照）

（吉隆坡28日訊）聯邦直轄區部部長拿督斯里東姑安南日前才宣布，隆市政局有望在今年內發出1000張餐車執照，以便推動年輕人投入新型行業；惟，販商及餐車業者卻不看好這項新政策，申請餐車執照手續繁瑣應簡化，同時要求有關當局檢討餐車制度。

餐車業者紀石亮告訴《東方日報》，過去他曾就旗下餐車向隆市政局和梳邦再也市議會申請准證，但至今仍無下文。

他說，由於有關當局對餐車的界限模糊，所以準則並不清晰，縱使本身認為擁有完整的申請資料，也不一定能夠通過。

「當局會限制所有售賣物品不可擺放在地面，然後餐車必須保持衛生，工作人員可能需要身穿圍裙以及保持整潔等等。」

他坦言，當局把餐車業視作一般使用桌子擺攤的小販，所有預設的條規都以後者的情況作參考；但實際上兩者間有很大的區別，故一般的條規會局限餐車業的發展。

固定地點局限功用

「如果把餐車固定在一個地方，那跟其他攤位小販有什麼分別？這樣就失去了其原本偏向彈性工作的特色。」

他補充，至今仍有不少餐車業者未獲得准證，有些同行甚至超過1年還未獲得批文，但同時也沒有被告知取消資格。一旦被取締，就得繳付80至250令吉不等的罰款。

馬來西亞販商同業總會副總會長杜來髮指出，經營餐車業首先就面對兩大問題，第一是改裝的經費高昂以及固定的地點局限餐車的功用。

「一輛改裝餐車並不是一個小數目，如果你是自己在外面『燒』（改裝）的話，價格可能就便宜一點，若是跟著當局所制定的規則去做，加上小貨車的價格，肯定超過10萬令吉！」

要求過於理想化

他強調，政府部門雖然沒有針對餐車設計作出強制性要求，惟會建議餐車的外形設計必須亮眼美觀，以便提升市容形象。

「對於一些年紀較大的小販來說，過去的餐車可能不符合，就得額外拿出一筆錢改裝，舊車又很難賣出去。」

他指出，單是餐車的成本就不是每個人可以負擔，加上拿到餐車執照後，當局就會規定小販在指定的地點擺賣。倘若是分發到人流旺區就是好事，反之則得不償失。

他認為地方官員對於「餐車」行業的要求過於理想化，忽視了現實的考慮以及小販本身的經濟狀況。故也希望有關當局在制定條規時，多考慮小販的立場，以避免提高餐車小販的負擔。

調低執照費　吸引投身餐車業

吉隆坡市政局諮詢理事會成員拿督劉開強促請隆市政局調低餐車執照費，並聽取小販的心聲，以吸引更多人投身餐車業。

他說，餐車已成為全球趨勢，當局雖然早已開始推動餐車業，惟，近來卻接獲餐車業者投訴，執照費過於高昂，讓許多人卻步！

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「據我了解，一般小販，每年的執照費約300或400令吉，不過餐車每一年就要繳付650令吉執照費，另外每個月還要支付約200令吉的停車費。」

他說，既然市長有意在今年內發出1000張餐車執照，大可在期間推出優惠價格，讓更多人嘗試接觸這項行業。

此外，被問及有人埋怨「固定式」餐車綁死餐車業者的出路，他則澄清，餐車執照有別於流動小販執照，前者是以3選1的方式，挑選指定單位作為營業地點。

「大家當然是想往人潮旺的地方營業，只是並非每個地點都適合停放卡車或是擺賣食品。我們考慮的範圍很多，包括交通安全、衛生以及地理位置等等，如果我們不加以管制，可能會引發其它問題。」

他坦承，流動小販執照的確更不易申請，因當局的立場必須確保公路安全以及考慮大眾的權益；惟亦強調，只要申請單位遵守規則，便能順利通過。

與此同時，他也認為當局仍有改善空間，故會在會議上提出相關意見，好讓當局旗下的小販組、執照組以及執法組，能夠商討更有利的政策。

【申請執照面對問題】

1）改裝餐車的經費高昂。

2）固定的地點局限餐車的功用。

3）申請執照手續繁多，準則不清晰。

4）執照費比一般小販還要昂貴約一倍。

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