李春榮是寶騰集團首位外國掌舵人。

（吉隆坡29日訊）中國浙江吉利控股集團去年收購寶騰國家汽車有限公司（PONSB）49.9%的股權後，馬上「空降」中國東風本田發動機公司董事李春榮博士出任總執行長職及大刀闊斧整頓業務，其中「重要一刀」是限令零部件供應商在今年杪前，降價30%及提高質量。

這也是寶騰向供應商發出的最後通牒，若他們無法符合集團要求，寶騰將另覓供應商。

車價將更實惠

第二國際貿易及工業部長拿督斯里黃家泉接受《南洋商報》專訪時，披露這項消息。

他指寶騰採購的零部件比市場高出30%，這一切高昂價格最終轉嫁給消費人。

「要求零部件供應商削價可降低寶騰營運成本，過後讓消費者享有實惠價格。」

高生產成本及面對進口車的競爭，導致寶騰過去虧損連連。

（吉隆坡29日訊）第二國際貿易及工業部長拿督斯里黃家泉接受《南洋商報》專訪時說，只要寶騰改革成功，最終推出價廉物美的汽車，它除了贏回消費者對寶騰的信心，寶騰也可以扭轉乾坤，反虧為盈。

現年54歲的李春榮在汽車領域經驗豐富，於1987年加入東風本田發動機公司，曾任該公司董事會秘書室副主任、東風悅達起亞汽車有限公司常務副總經理、東風汽車集團公司監事、東風乘用車公司總經理等要職。

2007年，李春榮成為東風本田發動機公司子公司東風乘用車總經理，主導了該公司近10年的發展。

在吉利注資寶騰後，李春榮空降到大馬，接替拿督阿末弗亞成為新任寶騰總執行長，也是該集團首位華裔掌舵人。

黃家泉深信，李春榮自去年10月上任以來大力整頓寶騰，加上中國吉利控股在汽車研發方面助一臂之力，有望把大馬國產車攻入國際市場。

他說，李春榮上任短短几個月，動作頻繁，除了全面整頓公司，也採取獨特汽車營銷方式，希望讓國人曾引以為榮的國家汽車公司起死回生。

「寶騰生產的汽車從最高峰的年產20萬輛跌至去年的7萬輛，寶騰汽車缺乏出口戰略，汽車只在國內銷售，無法開拓海外市場。」

高生產成本及面對進口車的競爭，導致寶騰虧損連連，虧損額在2016年達14億令吉，2017年則為10億令吉。

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來源：www.enanyang.my

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