中國公司入駐國產車Proton後，展開大刀闊斧的改革，不只是中文譯名改為霸氣十足的 「寶騰」，從「普普通通」 升級為 「寶」，對員工餐廳的食物素質也進行大改善。

在寶騰改革時，驚聞經銷商私自允許接受比特幣（Bitcoin）做為汽車付款，寶騰控股隨即作出反應，暫停相關經銷商的營業並且進行調查。

相關經銷商是來自雪蘭莪州斯里肯邦安，擁有人東尼說接受比特幣交易是為了刺激銷量。

據悉，寶騰控股的改革屬於全面性，包括關閉銷售量差勁的經銷商，這給了長期嬌生慣養的經銷商發出嚴重警號，大家不得不努力起來。

但有些經銷商可能為了「護前主（巫統朋黨）威嚴」，故意與新主管吉利公司派來的CEO李春榮抬扛，製造事端影響 「寶騰」品牌名譽與阻止改革順利進行。

在雪蘭莪這間經銷商，自周四擺放有關比特幣的廣告後，寶騰在隔天就指示其撤下廣告。

但東尼說:「我已經撤下這個廣告，但我的分行依然接受以比特幣，作為購買汽車的付款方式。」

據了解，比特幣與一般貨幣不同，它本身是沒價值的，也沒實體資產支撐著，更沒中央銀行或政府擔保。

比特幣的價值，全是依賴公眾對它得信心，及視它為貨幣，而所謂的「信心價值」 很多時候與 「誇大其詞」 有關。

劇去年剛過的12月19日網路報導 Australian Financial Review消息，比特幣網站創始人、CEO Emil Oldenburg，已經出售持有的所有比特幣。

Emil Oldenburg 在接受瑞典科技網站Breakit採訪時，非常諷刺的表示，他說:「我可以這麼說，投資比特幣是目前最危險的投資項目，投資比特幣風險極其高。」

馬來西亞國行在2014年，宣布比特幣在大馬是不合法貨幣。

東尼說不想公司被關閉:「我只是想嘗試這個方式，因為寶騰汽車的市場很糟糕。再者，有消息指寶騰控股要關掉那些表現欠佳的經銷商，因此獻議比特幣付款方式，是我關閉公司前的最後一步。」

東尼說，2014年以後，其分行及其他分行的寶騰汽車銷量，平均每月10項交易以下。

今天，寶騰發表文告，表明不接受以比特幣方式購買汽車，同時也指示經銷商東尼暫停營業，進行調查。

寶騰說，儘管該公司鼓勵經銷商以革新方式刺激銷量，但促銷活動必須遵從公司指南，及做法必須獲得股東贊同。

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