【今日柔佛頭條】拉慶巴士總站翻新 使用統一售票系統

 2017年12月04日 今日柔佛頭條, 統一售票系統, 拉慶巴士站, 統一售票

目前已開放的新月台，可容納30車輛巴士，惟受訪者認為椅子設備不足，許多乘客還是得站著。

啟用超過20年的拉慶巴士總站將脫胎換骨，以及落實統一售票系統。

報導：劉麗敏 攝影：張來星

（新山4日訊）逾20年歷史的拉慶巴士總站脫胎換骨，除仿效吉隆坡南湖鎮綜合車站（TBS）使用統一售票系統，也備有冷氣設備的搭客等候室與自動售票機。

總站展開翻新與提升工程約超過一年以上，工程尚分階段進行，今年12月起採用統一售票系統，即總站代長途巴士公司，統一售票。

在統一售票系統開跑前，總站今年3月開放暫時性的新長巴櫃檯，讓長巴公司售票，直到統一售票系統開跑為止，目前乘客可在更整潔環境下，選購巴士車票。

《中國報》早前走訪拉慶巴士總站，發現翻新工程如火如荼展開，如左右兩側巴士月台，正逐步提升之餘，總站中間新月台已開放，可容納30車輛巴士。

至於位於舊長巴櫃檯位置，翻新成為室內搭客等候室與全新售票櫃檯。

拉慶巴士總站完成提升工程後，將備有自動售票機，讓乘客自行購票，省去排隊等候時間。

位於舊長巴櫃檯位置，已關閉進行翻新，將成為室內搭客等候室與全新售票櫃檯，其中室內搭客等候室備有冷氣設備。

另設自動售票機

總站另設自動售票機，方便乘客自行購票。

翻新後的長巴約60個巴士櫃檯，環境比以往整潔，且有供警察維持秩序的櫃檯，監督黃牛票兜售情況。

長巴公司售票櫃檯負責人受詢時說，翻新與提升工程完全竣工後，統一售票系統的新售票櫃檯，將設在舊巴士櫃檯原有位置。

他們說，一旦總站啟動統一售票系統，不再需要長巴公司職員售票，讓搭客任選巴士公司服務。

拉慶巴士總站一側的巴士月台，正在逐步進行提升工程。

有受訪者透露，暫時性的新長巴櫃檯位於總站後方，約有60個巴士櫃檯，環境比以往整潔，但空間較窄狹，乘客流量有限。

巴士公司利潤或被削薄

雖然拉慶巴士總站獲提升，惟落實統一售票系統後，巴士公司被徵收的費用反而更高，削薄利潤。

不願具名且駐守拉慶巴士總站的櫃檯負責人說，統一售票系統啟動，長巴公司無需再派職員駐守總站，而由總站管理層代售車票，每出售一張巴士票，將向巴士公司徵收費用

對方說，之前巴士公司只需繳付較便宜的月台租金，惟實統一售票系統後，巴士公司將依據巴士駛進總站趟次與出售車票多寡，而被征費。

「在總站管理層代售巴士票與代收車費下，或需等待至少一周，才將車費總額交給巴士公司。」

林鎮芳：實行統一售票系統，可杜絕黃牛票泛濫。

林鎮芳：杜絕黃牛票泛濫

「黃巴士」漢達英達私人有限公司市場營銷總監林鎮芳說，拉慶巴士總站實行統一售票系統，可杜絕黃牛票泛濫。

她認為，統一售票系統的運作，對該公司有利，因為可杜絕黃牛票泛濫。

林鎮芳也說，當總站實行統一售票系統後，是由總站先收集售出車票的現金，再交由各長巴公司，如此作業方式，將會是好的開始。

「我覺得，拉慶巴士總站獲提升，讓乘客受惠。」

莫哈末納茲爾：長巴公司將承擔更高成本。

莫哈末納茲爾：長巴公司成本增

城際巴士（Transit Link）經理莫哈末納茲爾歡迎總站進行提升，因可吸引更多乘客前來乘搭巴士。

「但不解的是，總站提升且實行統一售票系統後，長巴公司所承擔的成本反而增加。

莫哈末納茲爾也是柔佛巴士業者協會副主席，他與該協會主席桑士德等會員，早前召開記者會，針對總站於12月實行統一售票系統後，向長巴公司徵收每張車票2令吉費用與7令吉的每趟巴士進入總站費用，表示不滿。

該協會在記者會的要求，包括希望柔州政府吸納其2令吉徵收費用、總站取消該費用或乘客自行承擔，與要求總站將徵收每趟巴士7令吉費用，降低至5令吉。

桑士德說，總站徵收2令吉費用，應由乘客承擔，因乘客在車站內享用設施。

應設等候室

郭小姐（23歲，在新加坡從事秘書）

我平均每月會在拉慶巴士總站乘搭長巴，回返家鄉昔加末，拉慶巴士總站在進行施工期間，秩序比較混亂。

既然要提升，就應在月台也設室內搭客等候室，以讓乘客有更舒適環境，等候巴士。

盼儘快竣工

蔡瑞庭（36歲，旅行巴士司機）

拉慶巴士總站提升工程有點慢，似乎已進行約一年。

雖然目前部分新月台已竣工與開放，但椅子設備不足，許多乘客還得站著，希望以後可在更大與舒適的空間，等候巴士。

冀提升攤位

李金達（32歲，手機業者）

我在拉慶巴士總站銷售手機逾10年，至今並未收到通知，總站的店面也會進行提升工程。

希望總站內的店面與店外攤位，也可提升，而非只是部分設施如月台與售票處櫃檯提升而已，否則總站外觀就會出現「一舊一新」的怪異面貌。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node1740376

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