泰國為何不在領土最窄的地方開鑿一條運河來取代馬六甲海峽？

泰國領土最窄處在克拉地峽，如果在這裡開鑿一條類似巴拿馬那樣的運河，將大大縮短南海航線，減少貨物運輸成本和時間，減少對馬六甲海峽的依賴。那麼為什麼泰國不開鑿這條運河呢？

一、國內局勢影響：

泰國不是不想開鑿這條運河，開鑿克拉地峽運河，將給泰國帶來巨大的經濟效益，極有可能取代馬六甲海峽的地位。克拉地峽位於泰國春蓬府和拉廊府境內的狹長地帶，早在100多年前泰國就有開鑿克拉地峽運河的構想，限於當時條件不成熟，未能如願。現在早已具備開展運河的條件，不僅是泰國的需要，也是東亞各國的需要。

從下圖可以看出，開鑿克拉地峽運河能大大縮短印度洋到南海各國的航程，節省運輸成本。無論是韓國還是日本都是樂見其成的。但是開鑿運河還有徵得當地民眾的支持，但是民調顯示，反對和支持開鑿運河的比例基本各占一半，這對於政局不穩的泰國政府而言是很難推動運河的開鑿的，另一方面一旦開鑿，政府更擔心泰南穆斯林聚居區的分裂傾向，沒人敢承擔國家分裂這個風險。還有開鑿運河耗資巨大，據稱開鑿克拉地峽運河需280億美元，基本和我國的三峽工程相當，以泰國的財政收入，顯然無能為力。

既然泰國政府無能為力，那麼引入外資是否可以呢？顯然是沒有問題的，其中引入中國資金是最穩定可靠的，以中國政府的擔保，無論是資金還是技術完全沒有問題，特別是中國強大的基建能力。隨著中國路上能源通道和巴鐵瓜達爾港的建成，我國正陸續減少對馬六甲的依賴，目前我國石油80%和進出口貨物的50%還需依賴馬六甲海峽，而馬六甲主要港口新加坡對華一直並不十分友好，而且如果能開鑿運河對實施我國「一帶一路」戰略至關重要。但是無論我國的願望有多強烈，如果得不到泰國政府的強力支持，要開鑿這條運河無疑紙上談兵。目前我國重點放在馬拉西亞皇京港的建設，相對於東協其他國家，除了新加坡，馬來西亞的政局最穩定。

二、美國和新加坡阻擾：

我們都知道，美國的亞洲非本土軍事基地除了日本、韓國，其次就是新加坡了，泰國的政府基本是軍隊把控，現在的泰國總理巴育就是軍隊首腦，而泰國軍方和美國是有密切關係的，泰國王和泰政府基本不敢得罪軍方。泰國政府和中國關係也不錯，但它誰也不想得罪。美國自從宣布重返亞太，正在加強亞太地區的軍力部署。現在美國正牢牢控制馬六甲海峽，對於泰國建設克拉地峽運河當然是極力反對。而克拉地峽運河將會直接損害新加坡的利益，由於其影響力有限，但它會和美國捆綁在一起向泰國政府施壓，新加坡最害怕失去馬六甲的控制地位，這也是其為什麼向美國一邊倒的原因。無論中國參與建設克拉地峽運河還是馬來西亞皇京港，新加坡都會高度緊張，但其國力太弱，根本無法跟中國抗衡，只能硬生生的綁在美國的戰車上。從下圖可以看出馬六甲海峽的重要性，全球四分之一的貨物貿易都是經過這裡。

美國的全球戰略就包括控制全球主要海峽，要開鑿克拉地峽運河，除了泰國國內因素外，更要擺脫美國的控制，不然這個運河的開鑿只能遙遙無期。

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