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（新加坡14日訊）擬議中的隆新高鐵（HSR）可能在馬新第二通道附近的「森林城市」（Forest City）增設站點。這可能增加馬方的建設成本，但新加坡不受影響。

《新海峽時報》昨天引述消息指出，中資房地產發展商碧桂園正在遊說大馬政府及各利益相關者在「森林城市」增設一個隆新高鐵站點。消息人士說：「政府與各利益相關者目前仍在洽商，他們在討論在森林城市設站的額外成本。」

對於上述報道，新加坡交通部昨晚回答《聯合早報》詢問時說：「我們並沒有接到馬來西亞政府有關更改新隆高鐵路線的要求。」

消息說，馬來西亞陸路公共運輸委員會（SPAD）是參與討論的政府單位之一，它必須為此呈交可行性研究報告。各方討論的結果將決定當局是否修改隆新高鐵計劃建議書。

消息人士透露，碧桂園計劃在馬新兩國入境處安排渡輪和輕快鐵服務，擬議的森林城市高鐵車站則將建成類似吉隆坡中環車站（KL Sentral）那樣，成為新山全新的交通樞紐。

馬新兩國政府2016年12月13日在吉隆坡簽署隆新高鐵雙邊協議，並預訂在2026年12月31日通車。根據原有規劃，隆新高鐵在馬來西亞共有7個站點，包括吉隆坡、布城、森美蘭的芙蓉、馬六甲的愛極樂、柔佛的麻坡、峇株巴轄及努沙再也。

隆新高鐵將從第二通道附近橫越柔佛海峽而進入新加坡。最靠近新加坡的原定站點努沙再也就位於第二通道東側，森林城市則位於第二通道西側。

消息人士說，隆新高鐵原本的路線仍然可行，但新方案將讓南下高鐵經過馬新第二通道之前先繞去森林城市。

這條新路線將比原本路線長，若新方案獲採納勢必增加大馬的建設成本，但新加坡則不受影響。

文章來源：

星洲日報／國際·2017.10.14

消息指出，中資房地產發展商碧桂園正在遊說大馬政府及各利益相關者在「森林城市」增設一個隆新高鐵站點。（構想圖）

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