一旦新柔捷運正式開通後，往返新柔兩地的馬來西亞鐵路城際鐵路 (KTM Intercity) 南北線火車系統將會永遠停止往返新柔的火車服務。

馬來西亞與新加坡第一個跨國捷運跨向一大步！馬新政府雙方已達成一致共識，並且官方宣布會在2024年正式開通列車服務，可說是為經常來回往返柔佛新山與新加坡之間的人們帶來了一大好消息。

在收到了這項令人振奮的好消息的同時，下面就來為大家揭開5件須知關於新柔捷運的大事~~~

1. 捷運名稱

橫跨柔佛海峽的新柔捷運也被稱為「馬新捷運系統」、「柔新捷運系統」、「新新捷運系統」等名稱。

2. 首個馬新跨國捷運系統

新柔捷運將會是馬新兩國繼馬來亞鐵路城際鐵路 (KTM Intercity) 南北線-西海岸線 之後的第二條鐵路線和第一個大眾運輸系統線。

一旦新柔捷運正式開通後，往返新柔兩地的馬來亞鐵路城際鐵路 (KTM Intercity) 南北線火車系統將會永遠停止往返新柔的火車服務。

馬來亞鐵路城際鐵路南北線是第一條能夠往返馬新兩國的鐵路線，從臨近馬泰邊界的玻璃市州巴東勿剎站 (Stesen Kereta Api Padang Besar)一直延續到新加坡的兀蘭站(Woodlands Train Checkpoint) , 路途中會經過檳城北海站(Stesen Kereta Api Butterworth)和吉隆坡火車總站 (KL Sentral)。

3. 捷運橫跨路線

圖 : 星洲日報

這條長達4至6公里運線的新柔捷運在新柔兩處會有個別的主要終站。位於新山柔佛的終站將會設立於靠近新山關卡 (JB Customs)的武吉查卡 (Bukit Chagar)。

並與馬來亞鐵路城際列車服務新山中央車站 (JB Sentral)和規劃中的新山大眾運輸系統銜接；而新加坡境內的終站則會坐落在位於新加坡共和理工學院 (Republic Polytechnic)附近的兀蘭北捷運站 (Woodlands North Station)。

4. 官方竣工日期

根據新加坡《聯合早報》報道，銜接RTS新柔地鐵的兀蘭北站已完成地下挖掘工作，預計將在後年完成兀蘭北捷運站的建設；而馬來西亞方面，官方施工日期還未正式宣布。

不過，由新加坡基礎設施和交通運輸部長許文遠和馬來西亞首相署部長阿都拉曼達蘭所達成的共識, 官方宣布捷運系統將在2024年12月底正式開通。

 5. 柔佛蘇丹的看法

圖 : 星洲日報

早前柔佛蘇丹依布拉欣陛下在接受媒體關於新柔捷運建設的採訪時，表示這項建設是應收到歡迎的，但陛下對於新柔捷運軌道的弧形設計和軌道中間路段所要建設的30米高架橋樑感到疑惑，且覺得這樣的設計是不切實際與昂貴的。

依布拉欣陛下也質疑了建設高架橋的必要並表示這將破壞美麗的城市風景線。 同時，依布拉欣陛下建議新柔捷運的設計應符合邏輯、確保其經濟效益與可持續性以及從實用的角度出發來設計這條惠及馬新子民的跨國捷運。

陛下也建議新的橋樑應當設計與長提一樣或稍微高過長提的高度。

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