大馬人出國要注意了！2018 年開始，乘客離境將被徵收人頭稅！

馬來西亞公民注意了，以後從大馬機場離境，需要多花一部分錢，2018年開始，要徵收人頭稅了，到哪都要多花錢，這種生活簡直夠了。。。

馬來西亞航空委員會（MAVCOM）營運總監證實，該委員會將從2018年開始向所有從馬來西亞機場離開的乘客收取一令吉的費用，

以期在財務上達致自給自足。

會有明確的計劃，要向所有從馬來西亞離境的乘客徵收1令吉人頭稅，但在沙巴和砂拉越使用鄉村航空服務的乘客除外。

允許該委員會對機場乘客收取人頭稅的2017年馬來西亞航空委員會（修正）法案將於10月份提呈國會下議院二讀。

另外，該委員會今年會再檢討乘客服務費（PSC，俗稱機場稅），以便劃一吉隆坡第一國際機場和第二國際機場的這項收費。

劃一收費後，機場稅極可能從現有的50令吉調整到73令吉。

機場稅是每兩年檢討一次，新的機場稅將在 2018年1月生效。

馬來西亞航空委員會是在2016年檢討乘客服務費，將馬來西亞所有機場的本地和東協航班收費分別統一至11令吉和35令吉。

長途航班方面，吉隆坡第二國際機場的乘客服務費調漲至50令吉，吉隆坡國際機場和其他機場調漲至73令吉。

有關收費從2017年1月1日起生效。

該委員會正在為機場收費制定一個長期框架，包括在適當時候檢討飛機降落費和停機費。

航空委會料明年推出航空業新條例獎罰分明

馬來西亞航空委員會（MAVCOM）預計於明年推出航空業新條例，在獎罰分明下，服務素質不理想的機場公司將受罰；

反之，表現卓越者可獲得獎賞。

該委員會總運營長阿茲米爾說，有關監管框架將在今年第三或第四季完成，

到時，包括馬來西亞機場控股公司將了解新監管框架的確切範圍。

馬來西亞機場控股公司管理國內39個機場。

據The Egde報道，阿茲米爾指出，馬來西亞航空委員會和相關利益者一起研究及擬定監管框架，

推行根據機場服務表現來提供財政獎掖或處罰。

他指出，作為民航服務獨立監管單位，該委員會將讓機場公司了解其監管界限，如廁所的清潔度、

機場手推車供應及移民櫃檯的列隊管理。

他說，機場方面將清楚了解所必須遵守的服務標準，還有不符合服務標準所需負起的代價。

他說，已調漲機場稅，必須和機場服務相稱。

「我們目前正在和航空公司、機場公司及地面服務員討論草擬監管框架，也同時向乘客了解，他們所期待的最重要機場服務。

「雖然監管框架對我國而言是一個新東西，不過其他國家的基礎已採用，包括都柏林及希思羅機場，這些機場的服務已獲得提升。」

立法管制航空執照申請

阿茲米爾指出，馬來西亞航空委員會已成立一年，今年是繼續努力去年所做的一切。

他透露，該委員會將採取步驟，把目前申請或更新航空服務執照（ASL）或航空服務准證（ASP）的需求，加以立法管制。

他說，新條例將闡明申請人必須嚴格遵守的標準。

機場稅是由航空公司向出境乘客徵收，然後交給馬來西亞機場控股公司。

亞航於2011年12月，要求馬來西亞機場控股公司簽署服務水平協議，以便亞航同意遷入第二吉隆坡國際機場（klia2），

亞航是這個新機場的最大租戶。

馬來西亞航空委員會將致力確保國內所有機場徵收同等的機場稅，在第一輪的調整中，

從國內42個機場包括第二吉隆坡國際機場出境的所有國內班機乘客，機場稅在今年1月開始調漲至11令吉。

之前，第二吉隆坡國際機場機場稅收費為6令吉，吉隆坡國際機場（KLIA)及其他機場9令吉。

吉隆坡國際機場國際班機及其他機場的機場稅，也從原有的65令吉，調漲至73令吉；

第二吉隆坡國際機場機場稅則從原有的32令吉調漲至50令吉。

與此同時，東協也推出35令吉的新機場稅收費。

在第二輪的檢討中，第二吉隆坡國際機場的50令吉機場稅收費，將在明年1月統一為73令吉。

轉載請註明來源：今天頭條