你可能不知道，原來紅遍東南亞的 GrabTaxi 是大馬人創作的！馬來西亞人才你真的不能小看 !
只因好友從吉隆坡機場搭德士被無良司機騙了德士費，還遭遇十分惡劣的服務態度，
啟發祖父輩以經銷汽車起家的33歲陳炳耀離開家族企業，與同學開發手機應用軟體電召德士以改善德士服務，
卻開創出東南亞最大的德士預召應用軟體公司。
出身自豪門第三代的陳炳耀是陳唱汽車（Tan Chong Motor）創辦人之一陳月火的孫子，
父親陳興洲是陳唱汽車主席也是我國的超級富豪。
陳炳耀的曾祖父陳唱當過德士司機，如今他經營的生意也是汽車相關業務，家族似乎跟汽車行業有種不可言喻的聯繫。
陳炳耀說，當初他的美國哈佛商學院同學趁著寒假到吉隆坡與他見面時，剛碰面就對他發了牢騷：
「哎呀，你這裡的德士服務實在是糟透了。」
「這個搭德士的經歷，讓我的朋友既憤怒又納悶，還向我大聲抱怨說：
你曾祖父也是德士司機，為什麼你不做點什麼，解決這裡的德士問題呢？」
東南亞最大預召德士軟體
於是，他找來在哈佛念書的馬來西亞同學，即曾任麥肯錫（McKinsey）諮詢師的陳慧玲，
兩人很快地草擬一份有關利用手機應用軟體的商業計劃。
這個應用軟體可以通過手機把搭客和德士司機直接聯繫起來，不但節省時間和金錢，還有助提高德士的服務質量。
結果，這個應用軟體在哈佛2011年的創業商業計劃大賽中贏得亞軍，陳炳耀更靠著哈佛商學院和各方面的資助，
來年在我國推出「MyTeksi」應用軟體，進而發展成今天本地人所熟悉的 GrabTaxi。
去年11月，吉隆坡有近700名德士司機抗議政府放任 GrabTaxi 和優步（Uber）提供私家車非法載送服務，嚴重影響他們的生計。
對陳炳耀來說，無論 GrabTaxi 公司規模多大、如何風靡東南亞或引起多大爭議，他創立 GrabTaxi 的宗旨始終沒變，
就是為消費者提供安全、方便和實惠的公共運輸服務。
經過一番努力，他創辦的 GrabTaxi 成為東南亞最大的德士預召應用軟體公司。
目前，GrabTaxi在6個國家及地區的28個城市擁有超過16萬輛汽車的車隊，應用軟體下載次數已超過900萬次。(CBH)
少抽一根煙
鼓勵司機購智慧型手機
陳炳耀第一次嘗試說服德士車隊使用GrabTaxi應用軟體時，司機對談話內容完全不感興趣，
直到他提起曾祖父陳唱曾是德士司機，才引乾酪機的共鳴。
「最初，我們遭到不少司機排斥。有司機說你快回家賣你的汽車，別來溷德士這行業。
但我告訴他們，我們家族在這裡經商已超過60年，我們理解德士司機的日常收入需求，而且這裡是我們的家，我們不會輕易地一走了之。」
為了切身體驗德士司機的感受，陳炳耀還花了一整天的時間去駕德士。
陳炳耀認為，本地的德士系統一團糟，很多司機賺不到足夠的錢，加上德士司機教育程度普遍不高，
很多司機不懂得財務規劃，有錢都拿去買香菸，不會想到買智慧型手機。
為了幫助德士司機提升生活，陳炳耀採購大量智慧型手機發給他們，鼓勵他們使用公司配備的手機，
然後讓他們分期付款，每天節省一部份香菸錢來償還手機費。
這樣一來，陳炳耀不僅解決德士司機沒有或不會使用智慧型手機的問題，還間接改善了司機的健康。
他說，許多德士司機從不懂得如何打開手機到如今能熟練地使用 Skype、WhatsApp 及其他手機應用軟體，並能更好地規劃財務。(CBH)
德士司機收入增30%
陳炳耀指出，雖然有德士司機批評 GrabTaxi 造成不公平競爭，但是這套應用軟體仍然受司機喜愛，
因為他們無須再忍受交通堵塞，漫無目的地在擁堵的路上空駛，也不必再在機場或購物中心門前排隊等候乘客。
讓他最高興的不是有越來越多人使用 GrabTaxi 應用軟體，而是看到德士司機的收入比以前更多。
他說，他每天都會追蹤德士司機的收入，發現自使用 GrabTaxi 後，現在司機一天所賺的錢比過去提高至少三成，有些甚至是三倍。
「我經營 GrabTaxi 業務，一直專注於提供現代人急需的德士服務。我常問自己3個問題──如何幫助政府改善交通擁堵和道路安全問題？
多少司機通過使用 GrabTaxi 應用軟體改善生計？多少乘客能預訂安全的德士服務？」
另一件令他開心的事情是 GrabTaxi 的大多數乘客為女性，而且隨著 GrabTaxi 的推出，更多女乘客覺得搭德士很安全。
根據GrabTaxi內部最近展開的一項調查顯示，東南亞發展中市場，有八成女乘客認為搭 GrabTaxi 德士安全，
這符合設立 GrabTaxi 的初衷。(CBH)
通過協商共贏策略經營
陳炳耀坦言，在創業初期，家人並不看好，一度很難理解他所要嘗試的事。
「但我並不怪他們，因為許多人也不能理解。他們覺得德士司機很糟糕，
你不可能從他們那裡賺到錢，而且乘客也絕對不會使用 GrabTaxi。」
除了不看好德士預召服務應用軟體的前景，陳炳耀的家人也覺得在我國經營德士服務並非易事，
因為這個行業受政府嚴格的管控，並且由有政商背景的大亨、退役軍人等所掌控。
陳炳耀的 GrabTaxi 選擇了一種協商的方式，試圖與政府和德士公司實現共贏。
陳唱家族企業的經驗，協助陳炳耀打好基礎，讓他能夠應對錯綜複雜的政商關係。(CBH)
平台當機引發司機聚集喊叫
陳炳耀曾經因技術方面投入不足，無法應對司機人數的激增，導致 GrabTaxi 平台當機，
結果在吉隆坡公司門口聚集了一批德士司機，衝著負責客戶服務的員工大喊大叫。
「因為我們真的可說是他們的『飯碗』，他們80%的收入都來自我們的平台」。
各環節不能掉以輕心
他說，從這次的技術故障，讓他意識到無論自己的企業怎麼成功，各個環節都不能掉以輕心。
如今，他出國到東南亞各地時，也會使用 GrabTaxi 應用軟體，藉此機會與司機交談，了解他們使用的經驗。
他說，以前公司員工必須到機場、購物商場和加油站，與德士司機打好關係，吸引他們加入 GrabTaxi 車隊。
他指出，如今很多司機主動找上門，但公司仍堅持與司機面對面交談，並確保司機有良好安全的駕駛記錄才會錄取他們。
「雖然公司正試圖迅速擴張，但依然重視司機的服務表現，並會毫不留情地剔除表現不佳的員工和司機。」(CBH)（光明日報）
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node1558523
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