與新國捷運整合 高架橋最佳方案

2016年12月13日 西馬

（布城13日訊）首相拿督斯里納吉宣布，馬新兩國決定建造高架橋來銜接馬新捷運，同時也探討使用與新加坡捷運相同的系統，雙方將在明年杪敲定細節。

「我們所同意的最佳方案，是使用高架橋，我們將研究相關的細節，馬新捷運將跟新加坡捷運系統整合。」

新加坡總理李顯龍指出，雙方都認同，高架橋是最具成本效益方法，雙方可在明年敲定最終細節並簽署協議。

「我們不認為馬新捷運計劃將面對任何特定的問題。」

舒緩兩國邊境擁擠

納吉及李顯龍今天在首相辦公室進行第7次馬新領導人非正式會議後，在聯席新聞發布會上如是指出。

納吉也說，馬新兩國也同意，改善柔佛及新加坡的火車服務，例如增加班次及乘客容量，舒緩兩國邊境的擁擠問題以及減少環境污染。

「我們希望讓火車成為更快速移動兩國子民的交通模式，而有關成本也能比開車更便宜。」

馬新捷運的新山終站，將設在新山關卡附近的武吉查卡地段；新加坡境內的終站則設在興建中的湯申—東海岸地鐵線最北端的兀蘭北站，靠近共和理工學院的地段。

銜接新加坡和柔佛新山的鐵線預計長達4至5公里，馬新兩國早前展開第二階段的詳細工程研究，以確定具體路線以及最具成本效益的建造方式。

兩國當時研究內容，包括是否要建造海底隧道、跨海陸橋或結合陸橋與隧道的結構，以銜接馬新捷運。

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