新加坡新明早報報道：中國耗資140億，馬六甲建深水港，欲取代新加坡成為區域最大港

中國在馬六甲島耗資140億新元性建深水港，勵志要取代新加坡成為區域最大的港口。

馬國政府正同凱傑發展公司和能源巨頭中國電力建設集團磋商，合資開發馬六甲皇京港，整個港口姜貉子430億令吉，其中300億令吉將用於填海擴充馬六甲海岸周圍的三個海島。

真個皇京港將在2025年竣工，但深水港口預計在2019年就能落成，由2007年才成立的凱傑發展公司負責總開發。

《海峽時報》報道，這個項目屬於擴大港口聯盟的一部分，增加雙邊貿易並推動中國「海上絲綢之路」計劃的航運和物流量，馬國政府希望每年能吸引10萬艘船隻使用馬六甲海峽。

中國主要貿易都需通過馬六甲海峽，而且海峽也是中國80%能源所使用的通道。

因此時任中國國家主席胡錦濤早在2003年，就將「馬六甲難題」視作關鍵戰略問題。

商業或戰略考量 令人關注

中國積極參與這項計劃是基於商業考量，還是馬六甲海峽的關鍵戰略利益令人關注。

新港口或可導致馬六甲海峽兩岸現有港口被吞噬，有些業者表示關切，特別是鑒於新加坡也同樣在擴張港口。

馬國政府表示，首要商港巴生港將在2020年達到的吞吐量的頂限，但是世界銀行的最新研究卻顯示並非如此。

由馬國政府去年委託進行的研究顯示，沒必要在馬來西亞西海岸建設新港口，因為有消息指出現有設施尚未完全使用。

有消息人士補充，兩家位於巴生港的運營商西港和MMC也提出了擴建計劃，使港口的全容量將倍增。

一名物流運營商向《海峽時報》透露，「由於這項馬六甲交易似乎沒有邏輯，許多人質疑這是否與軍事而不是商業利益有關。」

大馬許多網友也並不看好這個項目，主要是懷疑馬來西亞的管理能力：

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node1342392

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