機場改名風波還沒有結束，亞航昨天正式將KLIA2改名為LCCT。亞航CEO坦言無權改名，但他為何又堅持要改名呢？

吉隆坡第二國際機場改名風波未落幕！亞航集團首席執行員東尼費南達斯將於明日會見交通部長拿督斯里廖中萊，討論該公司將機場改稱廉航終站（LCCT）一事。

無論如何，東尼坦承，亞航無權為吉隆坡第二國際機場正式改名，但不論明日會面結果如何，該公司會繼續其全球市場行銷活動，即在網上和登機證上註明廉航終站（LCCT）。

坦承無權為機場改名

這名向來勇於發言的商界領袖，也不畏大馬機場控股公司（MAHB）或祭出罰款手段對付，反指為何不能在登機證上註明LCCT字眼，且至今也沒人被混淆或有旅客走錯機場。

「我們無權為機場改名，明天見部長是要提出建議，但我們是市場行銷公司，要做一個全球行銷活動，因為我們看到機會，大馬可成為廉航樞紐。」

[email protected]，如此回應記者提問。

「如果這是不好的，旅客減少來，我們就會停止，為何我們老是被欺負，我們嘗試在這裡做生意，製造工作機會，吸引旅客，但動輒說罰款，這都過時了，（改名）這是市場行銷活動。」

此外，東尼強調，吉隆坡國際機場及吉隆坡第二國際機場彼此沒有連結，不是一個綜合樞紐，因此是2個不同的機場，前者有如馬航提供全服務的航空公司在營運，而亞航則是在廉航終站提供廉航服務。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat98/node1151215

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