她躲在冷氣房裡建議政府提升全國大城市泊車費至每小時40令吉，嚇死車主不敢駕車進入市區，交通阻塞問題就輕易解決了？？？

大馬城市地區應該實行每小時RM40停車收費制度？這樣可以嚇阻許多車主不敢駕車進入市區，交通堵塞問題馬上迎刃而解？

這在平時已經令人難以接受，何況人民現在正被無良政府剝削、被消費稅整治得死去活來之際，這個完全脫離社會現實的提議，形同在人民的憤怒情緒中火上加油！

到底是誰的祖宗十八代欠屌？這個荒謬的建議，是誰提出來的？

提議者名叫凱莉婭莫哈默達哈Khairiah Mohd Talha。她是聯邦城市及鄉村規劃局（Federal Department of Town and Country Planning）成員。她在本月初出席一項於柔佛新山舉行的《高速大道問題講座會》，受邀發表演講時，發表以上談話。

事實上，她早在2013年10月就曾經向直轄區部長提出同樣的建議，就是在國內所有面對交通堵塞的大城市如吉隆坡、八打靈、巴生、怡保、檳城、新山、馬六甲等等市區內劃一泊車收費，規定每小時徵收40令吉！她說這樣一來，就能有效減少進入市區的汽車數量，不但可以減輕堵塞的情況，還可以減少碳排放量、達到環保的效果。

她說，看看澳洲就是實施每小時泊車收費40澳元、紐約泊車每小時收費40美元、新加坡每小時泊車收費星幣40,之後，市區內的交通擁擠境況得到大大的改善。

她說，為了緩解塞車問題及廢氣排放污染城市問題，當局應該在國內主要的大城市實施每小時40令吉的停車收費制度。她還說，這種收費制度雖然高昂，但已經在其他國家證明有效。

凱莉婭肯定又是另一個凡事只看表面而沒有深入了解民間疾苦的所謂【馬來優秀學者】；一個比一個幼稚腦殘。

其他國家實施很成功？請問是哪些國家？日本？英國？美國？瑞士？丹麥？瑞典？荷蘭？請問你知不知道它們的國民平均每月收入是多少嗎？他們的國民一個月收入，抵得過大馬人民一年的工資！懵婆！

再說，他們實施高昂的停車收費，是因為它們的公共設施和城市規劃已經非常完善，對於交通問題的控制已經有一套周全的計劃。看看我們大馬，交通系統亂糟糟，道路規劃雜亂無章，公共運輸系統令每個市民大吐口水；基本設施的品質令人搖頭。這些最基本的東西，政府都沒有做好，卻只懂得不斷找人民開刀，打人民口袋的主意。

跟這些已開發國家相比，馬來西亞就像一個發霉的國家。比什麼比？有本事不如先設法禁止那些車齡超過15年的私家車進入市區啦。因為這類舊車的碳排放量最嚴重，機件也最有問題，經常在市區或大路上行駛在快車道阻礙交通、也經常引擎故障造成更大的交通阻塞問題。還有市區內的公共運輸系統完善嗎？要跟已開發國家比，就比交通系統的完善程度！正經東西不幹，卻去比泊車收費率，這不是腦進水了嗎？滿腦子都是錢錢錢，除了錢，什麼都沒有了？

凱莉婭看東西的角度就像古代的晉惠帝一樣。晉惠帝看到人民生活辛苦沒飯吃，個個餓的皮包骨，竟然問身邊的大臣：沒有飯吃，可以吃肉啊。。。。

所以說，凱莉婭也是政府偏差教育制度培養出來的另一個怪胎，一點也沒錯。

Kadar Parking RM40 Sejam di Kuala Lumpur Bagi Mengurangkan Kesesakan

RM40 Per Hour Parking Charges should be imposed in Malaysia – Khairiah Mohd Talha

Khairiah Mohd TalhaKhairiah Mohd Talha a board member of the Federal Department of Town and Country Planning is suggesting that major cities in Malaysia implement an RM40 per hour parking charge in order to reduce traffic jam and help lower carbon emission and create a safer environment.

The system, she said, has proven successful in other countries.

For instance, Australia and Singapore charge A$40 (RM120) and S$40 (RM100) per hour, respectively, while in the United States, Boston and New York also charge US$40 (RM130) per hour, she said.

High parking charges would also help lower carbon emission and create a safer environment, she said.

Speaking at a highway conference in Johor recently, Khairiah said it is vital that a peoplecentric transportation master plan is implemented to meet the target.

「The master plan should not focus on business … it should be people first,」 she added.

City Hall is reviewing parking needs in Kuala Lumpur, especially in areas accessible to public transportation.

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