一則美國的《底特律新聞》，2012年美國豪華車銷量公布了，豪華品牌林肯、凱迪拉克、別克在雷克薩斯、奔馳、寶馬壓制下，再次黯然敗北。那為何美國的三大豪車品牌總敵不過德國三大豪車呢?

奔馳的汽車，以質得名，它的質量看得見，一輛馳車較貴，但開200000公里，換一個發動機後可再開200000公里。而奔馳車的安全性設計享有聲譽的原因之一。此外，良好的服務、科研先導、認真製造，就更穩固了它的領先地位。

藍白標誌巴伐利亞州州旗的顏色。寶馬汽車由開始的一家飛機引擎生產廠發展成以高級轎車為主導，並生產全球的飛機引擎、越野車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

2012年全年福特旗下豪華品牌林肯美國銷量下滑4.1%，12月份更是大跌12.1%，全年銷量為82150輛，僅是10年前銷量的一半。相反，旗下凱迪拉克以及別克2012年在本土共售出330190輛車，其中別克銷量同比提高1.6%。

凱雷德系列車型銷量全線下滑，CTS中級車也未能倖免；凱迪拉克和別克的總銷量同比僅高出168輛，情況比林肯較好，但在外來豪華品牌的衝擊下，仍然顯得岌岌可危。

奧迪作為國際豪華汽車品牌,一汽-大眾奧迪始終秉承"突破科技 啟迪未來"的品牌理念和"進取、尊貴、動感"的品牌價值 ，很多人喜愛。

也有人說，林肯、別克和凱迪拉克這三大本土豪華品牌在市場營銷和租賃業務方面的造詣遠遠不及德國三大豪車的經驗。這三個品牌在租售業務方面和國外豪華品牌競爭，和他們有很大的差距。

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