缸內直噴的主要問題是燃油直接往氣缸里噴，那麼大的壓力噴油嘴本身基本不會堵，氣缸里肯定會有積碳無非是多少的區別，而進氣門背面不像以前的電噴方式有汽油噴著所以氣門上的積碳根本洗不到，就容易造成積碳。

缸內直噴發動機不管是否有帶渦輪增壓系統，只要平常開車環境都在市區走走停停的話，拆下進氣歧管下來看，通常會在進氣道與進氣門上會發現大量的積碳沉積， 由於直噴發動機的噴油嘴位置與傳統發動機不同，是在進氣門後/燃燒室上，汽油是直接向燃燒室內噴射。溫度上升，導致燃燒不充分發生積碳，

渦輪增壓對比同樣的自然吸氣發動機，汽缸，進排氣歧管的溫度一定會大幅上升， 渦輪增壓發動機工作狀態比同級別的自然吸氣發動機惡劣，無論進氣量還是排氣溫度都比自然吸氣發動機高，所以渦輪增壓發動機更容易發生積碳，這點是科學的。

建議渦輪增壓還是自吸還真的是取決於個人的駕駛感受來說了，渦輪車的動力相對於自吸車來說動力是要來的兇猛有勁些，而自吸車在加速的線性和感受上是要好於渦輪增壓車的。我也比較偏自吸車一點，當然渦輪車已經成為一種趨勢，而一些小鋼炮也都是用上了渦輪如高爾夫GTI、福克斯ST、奔馳GLA AMG之類的等等，我也不排除對他們的喜愛。但真的要日常和家用的話我還是喜歡自吸車，而且可選性也非常之多啊，思鉑睿、雅閣、阿特茲，這些都是非常好的自吸車啊。

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