海外摩托車改裝賞析 ~ 雙渦輪「盜匪」

現 居英國利茲的波蘭人Zbigniew Pilichiewicz（好難念的名字，好在有暱稱——Ziggy），是一名卡車司機。

閒來無事的他搞了一輛1998年款的鈴木Bandit 1200（國內稱為「盜匪」），經過一番改裝，給這輛老車注入了新的活力。怎麼玩兒的呢？我們來看看：

Ziggy一直鍾情於德式街道戰士范兒，對動力部分的改裝是整個工程的重點。不僅是Dynojet雙渦輪套件、短直排、K&N「冬菇頭」……

這些看得見的地方，內在的調校花了更多的精力。

發動機本體是GSX-R1100上的並列4缸機，被仔細地安裝以保持盜匪原車的油箱與車架線條。離合器蓋改為透明，非常漂亮。

渦輪型號為IHI VF27，專門匹配化油器發動機。每隻渦輪供應2缸的進氣，並且都有各自單獨的中冷器。

由於摩托車相對於汽車異常緊湊的空間，2隻中冷器只能上下布置，通過金屬的大口徑進氣管連接到化油器後方定製的風盒，而機油散熱器只好被擠到了底部。

直通大氣的外排式泄壓閥對這樣一位「街道戰士」不可或缺，相信收油時「噗呲噗呲」的泄壓聲將極具誘惑。

同時，短到幾乎沒有的排氣尾段，必定擁有極其震撼的聲浪。和汽車一樣，由於渦輪轉速極高，需要單獨的潤滑和冷卻，可以看到獨立的機油循環管路。

為應對強悍的動力，整車必須全面強化。換上了GSX-R1100N的倒立式液壓前叉和前輪，制動盤來自Galfer，對向6活塞卡鉗則是取自「隼」。

後 懸掛完全改頭換面：炫酷的單搖臂來自本田VFR750，後減震器是大R1000K7上的。

7J的後輪輞配備210毫米寬的輪胎，看著是不是有點眼熟？沒 錯，它確實是一個汽車用的改裝品！

這也反映出在2輪世界裡高B格的單搖臂懸掛，在汽車界卻一直是「自古如此」的、最普通的現象。

大燈蓋、擋泥板和上翹的車尾都來自德國Bad Bikes，保持了整體的德式戰鬥風格。

分體的車把戰鬥味兒十足，它是由一整根「一字」把截斷，再以跑車的方式分開固定到前叉外筒上，頗具個性。

離合器和制動上泵都是貨真價實的Brembo，配合定製的帶視窗的金屬油壺，B格爆棚！

手工噴塗的小車尾看上去並不怎麼雅觀，但在渦輪爆發的時候可以很好地防止車手掉下來:P

盡情燒吧！

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