外媒眼中最安全的20款車

上周六，茶哥分享了外國權威媒體按照美國（IIHS）的碰撞測試成績，總結了出最不安全的20款車，今天咱們接著來瞧瞧最安全的20款車。

20 斯巴魯 XV CROSSTREK

斯巴魯XV Crosstrek在各種碰撞環節都拿到了「good」的表現，車頂可以承受車身5.2倍的重量。

19 豐田普銳斯

普銳斯在除了小重疊面碰撞測試外的各種碰撞環節中都拿到了「good」的表現。

18 高爾夫GTI

高爾夫GTI在各種碰撞環節都拿到了「good」的表現，車頂可承受5.78倍的重量。

17 克萊斯勒 200

克萊斯勒200在各種碰撞環節都拿到了「good」的表現，並在正面碰撞測試取得了「良好」的成績。

16 馬自達 6

馬自達6在除了在小重疊面碰撞測試外各種碰撞環節都拿到了「good」的表現，車頂可承受5.21倍的重量。

15 斯巴魯 力獅

斯巴魯力獅在各種碰撞環節都拿到了「good」的表現，車頂可承受5.36倍的車身重量。

14 斯巴魯 傲虎

傲虎正面碰撞測試取得了「優」的成績，車頂可以承受5.36倍的車身重量，配備了翻車感應器，會在感知翻車的時候自動彈出側氣囊。

13 豐田 凱美瑞

豐田凱美瑞在各種碰撞環節都拿到了"先進"的表現，車頂可承受4.78倍的自身重量。

12 豐田 普銳斯V

豐田普銳斯V在各種碰撞環節都拿到了"先進"的表現，車頂可承受4.33倍的自身重量。

11 大眾 捷達4門版

捷達4門版在各種碰撞環節都拿到了"先進"的表現，車頂可承受5.35倍的自身重量。

10 斯巴魯 翼豹

斯巴魯翼豹在各種碰撞環節都拿到了「good」"先進"的表現，車頂可承受5.2倍的自身重量。

9 寶馬 2系

寶馬2系在虛擬進行的測試中表現出較低的撞擊傷害風險，側氣囊具有足夠的覆蓋範圍，從而保護駕乘者的頭部。

8 謳歌 RLX

謳歌RLX在正面碰撞中取得了」高級「的成績，車頂可以承受5.2倍的自身重量。

7 奧迪 A6

奧迪A6在在虛擬進行的測試中表現出低傷害風險，駕駛員空間保持得很好，側氣簾展開可以有效的保護頭部。

6 現代 GENESIS

現代GENESIS在正面碰撞中取得了「高級」的成績，氣囊可以有效地保護頭部防止受傷。

5 大眾 高爾夫

大眾高爾夫在正面碰撞中取得了」高級「的成績，車頂可承受5.78倍的自身重量。

4 英菲尼迪 Q70

英菲尼迪Q70在正面碰撞中取得了」優秀「的成績。

3 雷克薩斯 RC

雷克薩斯RC在用假人模擬的測試中表明任何顯著傷害風險較低，司機空間保持得很好。

2 奔馳 E級

奔馳E級的車頂可承受5倍的自身重量，從測試得出，任何顯著傷害風險較低。

1 沃爾沃 S80

各種碰撞環節成家來看，司機的乘坐空間保持得非常好，碰撞被很好的控制。

本文排名是外媒根據碰撞測試城市總結整理得出的結果，不代表車早茶觀點，各位有什麼想法都能在下方留言區與茶哥互動。

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