一、打方向：
很多人常常把車開得如同「蛇形」一般……明明危機四伏，卻自覺得意！眾所周知，方向掌控大局。會打方向對於駕駛員來說，是必備的駕駛條件之一，它決定著整車人的命運，從容掌控才是王道。
打方向應該注意以下幾點：
緩彎要早回慢回、早打慢打；
急彎要晚打快打，早回快回；
快打則快回，慢打則慢回；
應該有一定的預防能力，沒有轉向前，雙手就開始做準備動作了。
二、踩剎車
「輕踩長磨」這句話很多開車的朋友都知道，但是很多駕駛員特別容易「衝動」。碰到意外情況的時候首先會選擇一腳悶了剎車！這樣是非常很危險的，剎車能救人、車，亦能毀人、毀車。
如何踩剎車，該怎麼踩呢？
1.點剎：在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全鬆開。
2.緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。
當發現前車開始剎車（剎車燈點亮）就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。
3.上下坡剎車
上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但鬆開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車後要注意及時換擋。
下坡剎車就複雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油，駕駛員小編提醒一定要保持車速緩慢增加，必要時採用點剎車控制一下車速。
4.緊急剎車：
緊急情況時就麻煩不要考慮車身是否「點頭」了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白！
此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急併線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不複雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車併線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。
駕駛員小編提醒，遇到事情最主要的是冷靜的對待，很多事故都是大意緊張的情況下發生的。
四、踩油門
油門是「加速踏板」的俗稱,駕駛員通過油門控制車輛前進和後退的速度,可以說車輛的動力性和機動性主要是通過油門控制來體現的,因此油門控制是駕駛最核心的技巧之一。
踩油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉速，達到規定的轉速後才有利於換擋，以防止熄火或者發出奇怪的噪音，一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者，會造成行車不穩定。
在路況好的情況下，高檔行進的時候，適當輕踩油門以增加車速，保持好車距即可，此時需要腳底放鬆，而精神保持警惕即可，既防止過分勞累，也可隨時注意路況，做到提前應對。
在加速及準備停車的時候，切記需要分清楚是「油門」還是「剎車」，防止踩錯油門導致意外發生，此時在觀察路況的同時，右腳直接在剎車上就好了。
在自動檔車油門上注意事項可能相對較少，注意不過分猛力踩油門即可，比較油門靈活度比較高，不可用死力猛力的踩，也需要放鬆不能因為緊張而導致油門當剎車用。安全第一，大膽靈活應用即可。
踩油門的時候還要切記穩踩輕抬，既能控制車輛時遊刃有餘，又能保持不造成車輛衝擊感。
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