渦輪增壓有那麼難保養嗎？其實它沒那麼嬌氣！

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近年來渦輪增壓發動機的熱潮持續升高， 甚至許多曾經主打自然吸氣的品牌也紛紛轉型渦輪增壓發動機。

特別是對於一些剛剛買車的年輕人來講，渦輪增壓所帶來的動力提升無疑是無法捨棄的誘惑。

確實， 渦輪增壓發動機具有許多優點，但在日常的使用過程中，也會提升我們的用車成本。

但是許多人對渦輪增壓發動機的保養和維護有許多的誤解，下面大師大家指出其 中的一些錯誤。

只要認清楚這些錯誤，相信渦輪增壓的保養會簡單很多。

下面這四點是大家普遍對於渦輪增壓保養的一些誤區

錯誤一、在擁堵的路段渦輪增壓發動機不能用

許多人認為在擁堵的路段渦輪增壓發動機速度上不去，這是不對的，主要是看渦輪會在多少轉速時發揮作用，

早期的發動機由於轉速要比較高才能有作用，所以存在這個缺陷，現在有很大的改進，在2000轉就可以發揮作用，

而在擁堵的地方，2000轉也是相當容易達到的。

錯誤二、要加97號(京標95)汽油才行

很多人認為渦輪增壓發動機比較嬌貴，要加高標號的汽油才行，其實這是不必要的，在說明書上明確寫著渦輪增壓車型可以加93號(京標92號)汽油，

用什麼標準的汽油是根據發動機的壓縮比來決定的，和是不是採用渦輪增壓技術無關。

錯誤三、停車後禁止馬上熄火

這個是早期的情況，早期是運用機械水泵來降溫，熄火後機械水泵不工作，就不能對渦輪有效降溫，現在這個問題解決了，

採用電子水泵，熄火後降溫功能照樣工作，另外隨著技術的提高，在路上開渦輪溫度不會達到很高，也不需要延遲熄火，除了長時間跑高速要注意。

錯誤四、冬天起步要長時間預熱

許 多人認為渦輪增壓器是通過機油進行冷卻的，冬天機油溫度低，無法潤滑汽車，要長時間熱車提高機油溫度，這個是完全錯誤的，

許多的專家解釋，長時間熱車不僅 對渦輪保養沒有好處，還增加廢氣，熱車只需要大概2分鐘，轉速達到1000時，慢速行車，待水溫、油溫達到正常，就可全行駛。

其實渦輪增壓發動機的轎車如果沒有正確使用和保養，渦輪增壓器的故障率就會升高，而且渦輪增壓發動機在使用保養方面與普通發動機相比有一些需要特別注意的地方。

那麼需要注意的的地方有哪些呢？以下有五點簡單的：

一：按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

二：渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，因此發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。

三：發動機起動後，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉3~5 min，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到了充分潤滑，

然後才能提高發動機轉速，起步行駛。

四：經常注意渦輪增壓器有無異響或振動加劇的現象，潤滑油管和接頭均不得有滲漏現象。

五：高速運轉的發動機不可以突然熄火，否則機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間 「咬死」。

發動機熄火前應怠速運轉3 min左右，以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉，否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良，

一般怠速時間不應超過 10 min。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node990287

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