杜卡迪義大利官方最新數據，1199 Superleggera 從靜止到加速，用 9.91 秒完成了 400 米的直線距離，再創摩托車界的神話。

155 kg 的車身，超過 200 匹的馬力在摩托車造車史上成就了不朽的傳奇。

下面給大家帶來一些 Superleggera 最新官方動態圖片賞析。

首台 1199 Superleggera 在杜卡迪上海展廳交付神秘車主。為了表示感謝車主對於杜卡迪品牌的厚愛和長久以來的支持，杜卡迪中國特意為本次交車準備了低調而細心的交車儀式。杜卡迪中國總經理麥曉剛在儀式開始前首先向車主簡單的介紹了該款車的開發背景，工作人員在展廳播放了 1199 Superleggera 官方視頻，杜卡迪中國的售後團隊為車主詳細的介紹了這款車的獨特技術性能、騎行注意事項、隨車附贈的改裝件和特殊工具的使用說明。全體人員現場開香檳共同慶祝了這一個特殊時刻。杜卡迪中國為了答謝這位尊貴的VIP車主，特意從義大利總部申請了一個寓意吉祥的車輛編號，18/500。

為慶祝品牌在性能和輕量化技術領域所取得的突出成就，杜卡迪在 2013 年豪情推出其限量版的夢想型號：1199 SUPERLEGGERA。這款新型摩托車融合了鈦、鎂、碳纖維等珍貴材料的特性，擁有摩托車製造史上最高的動力重量比，重量僅為155公斤的車身卻可提供200匹以上的強大馬力。在Superleggera上，杜卡迪充分展現出其創新的工藝和時髦的設計。Superleggera遵循了Desmosedici RR等上一代標誌性限量版車型的成功軌跡， 這款性能出眾的車僅僅在杜卡迪位於義大利博洛尼亞的總部組裝了500輛，每一輛車的前叉架上均刻有其專屬號碼，進一步體現了其專屬氣質。

特別值得注意的是隨車搭配的 Akrapovic 賽車改裝排氣在今年獲得了全球設計界最高獎項 reddot 紅點獎所頒發的 「best of the best」 大獎，這一殊榮去年也頒發給了 1199 Panigale S，這也進一步凸顯了這款限量版車型的超高性能和獨一無二！

在已經很成功的1199 Panigale 『R』級車基礎上，Superleggera將鎂合金結構單體車架、Marchesini鎂合金輪轂、碳纖維副支架和車身、鋰離子電池、全鈦合金排氣系統以及不鏽鋼頭組合在一起，將輕盈推向極致。連引擎和底架上的螺栓和緊固件都是鈦合金的。其餘亮點包括輕量化的 Öhlins FL916 前懸架，帶有鈦合金彈簧的 Öhlins TTX36 後懸架裝置。Superleggera的Brembo M50剎車系統繼承了賽車MCS 19-21的前制動缸和遠程調節器，並且在其主減速器上升級安裝了輕量化的Ergal合金後鏈輪和具有世界超級摩托車錦標賽（World Superbike）等級的520傳動鏈。

帶有鈦金屬連杆和進氣閥的 Superquadro 引擎如今增加了鈦金屬排氣閥，並首次在杜卡迪街車引擎上安裝了特殊的雙環形活塞。這些通常出現在競賽級跑車上的活塞運用短活塞裙和兩個圓環（壓縮和油）大幅減少質量和摩擦力。為進一步提高性能，燃燒室也根據超級摩托車的規格進行了改良，使用活塞頭增大壓縮率。除此之外，還有超輕機軸，使用高密度的鎢嵌件達到精確平衡。這些增強功能使其輸出馬力驚人地超越了200匹，這是杜卡迪位於義大利博洛尼亞的Borgo Panigale工廠的一次飛躍。

Superleggera 傑出的動力重量比還可以通過更換隨車附帶的專業競速裝備來得到進一步提升。這套裝備可以增加5匹馬力，減少 2.5 公斤重量。當需要在賽道競速時，車主可以裝上內置消聲器與二合一集電器的鈦合金 Akrapovič 競速型排氣系統，高速風擋，專用的防塵罩，前後站架，鍛造加工的鏡面護板，然後把牌照支架和邊撐拆除下來。

配置杜卡迪前輪離地平衡控制系統（DWC），Superleggera 的電子設備也得到了升級。DWC系統，加上杜卡迪牽引力控制系統 (DTC) 和發動機制動系統 (EBC)，能夠對後輪胎規格和最終傳動比進行了最優化的自動校準。杜卡迪數據分析 (DDA+) 系統也增加了一個傳感器和軟體設置，以便於記錄和顯示車輛的傾斜角度。這些炫目的電子設備通過一組安裝在手柄上的賽道控制按鈕實現，使其能快速調節到預設好的DTS, DWC, 或者 EBC 頻道。

作為有史以來最具情調、最值得擁有的杜卡迪車系之一，1199 Superleggera全車身噴塗裝飾最具代表性的杜卡迪紅，同時配有鍛造的機加工鎂合金輪轂。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node989445

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