你知道你的輪胎在騎行中它的「直徑」是不斷變化的嗎？

一般人不知道的摩托車小知識之：騎行中輪胎的直徑變化。

說這個問題之前，先說一下自行車。大家應該都知道普通自行車輪子大的，不用蹬的很快就能跑很快，小輪子自行車玩命蹬都很慢吧？道理大家都知道，齒輪和輪胎的比率越大，產生的效能就越大。

同樣原理，變速自行車是怎麼變速的呢？通過變換齒輪的大小來改變齒輪比效能，達到快慢的效果。這些都很簡單能明白吧？

繼續往下看:

當然我們說的這個道理，越寬越圓的輪胎效果越明顯。

我們都知道這種輪胎橫斷面都是圓形的。那麼在你傾斜車身的時候，輪胎的有效觸地直徑就會變小，看下圖：

隨著你傾斜的越低，有效直徑就越短。這就是為什麼你入彎之後除了油門收縮還能感覺到車速減慢的原因，而且會讓你車的轉速增加，同樣的速度下輪胎直徑越小需要的轉速越高。隨著你的出彎輪胎慢慢立起來，有效直徑也會越變越大，車速也會有這個因素同時影響加快。了解了這個因素，你就明白不能讓它影響你的車速不穩定。那麼儘量做到入彎降低轉速，出彎緩緩給油車身幾乎立起來之後再給大油門。這樣才能更穩定更安全。可能有些朋友覺得這玩意無關緊要吧？no，我們玩的不是賽道，謹慎點總沒有壞處。

快快告訴你的小夥伴吧？

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